Fluggerät

737-500

Die Boeing 737-500 ist als dritte Variante der zweiten Boeing-737-Generation entstanden und ergänzte die 737-300 und 737-400 in dieser Generation des erfolgreichsten Verkehrsflugzeugs der Welt.

Die Boeing 737-500 entstand als "Projekt Boeing 737-1000". Sie war als Ersatz für die Boeing 737-200 vorgesehen. Ende Mai 1987 startete Boeing das Programm dann als "Boeing 737-500". Bei der neuen Variante des erfolgreichen Zweistrahlers übernahmen die Konstrukteure alle neuen Systeme aus der Boeing 737-300 wie zum Beispiel die CFM56-Turbofans-Triebwerke. Der Rumpf der -500 ist 2,39 m kürzer als bei dem Ausgangsmodell 737-300. Zum Programmstart präsentierte Boeing mit Southwest Airlines, Braathens, Maersk Air und Euralair gleich vier Erstkunden. Obwohl es sich bei der Boeing 737-500 um eine Ableitung aus einem bestehenden Muster handelte, dauerte es nach dem Programmstart noch rund zwei Jahre, bis das erste Exemplar seinen Roll-out feierte. Am 30. Juni 1989 fand der Erstflug statt, am 12. Februar 1990 ließ die amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) das neue Muster zu. Am 1. März 1990 setzte die Billigfluggesellschaft Southwest Airlines die Boeing 737-500 zum ersten Mal im Liniendienst ein. Daten Boeing 737-500 Länge: 31,01 m Höhe: 11,13 m Spannweite: 28,88 m Flügelfläche 105, 4 qm maximale Abflugmasse: 54.000 kg maximale Landemasse: 49.900 kg typische Passagierzahl in Zweiklassenkonfiguration: 108

VKT 08.12.2009

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