Hier können Sie sich einloggen oder registrieren

Fluggerät

Airbus A310 MRTT

A310MRTT+Eurofighter Bild (Standa

Der Airbus A310 MRTT ist als Tanker und Transportflugzeug im Einsatz.

Type (Muster)
Multi-role transport and tanker (Mehrzweck-Transportflugzeug und Tanker)

Country (Land)
France, Germany, Spain, United Kingdom

Manufacturer (Hersteller)
Airbus Industrie (Military Aircraft)
15, Avenue Didier Daurat
F-31707 Blagnac
France

Phone: 0033-561/93-3780
Fax: 0033-561/93-3221
Internet: www.airbus.com

Actual work on the German and Canadian A310 MRTTs is performed by a consortium of Airbus Deutschland (EADS) and Lufthansa Technik at Dresden and Hamburg.

General (Allgemeine Angaben)
Crew (Besatzung): 2 plus flight-refuelling specialist
Passengers (Passagiere):
   - 214 in all passenger arrangement
   - 57 plus 40 tons of freight in combi arrangement with up to 12 palettes (8 x 108 inch) on main deck
   - six intensive care units plus 38 litters and 38 seats as a flying hospital
Freight (Fracht):
   - up to 16 palletes (88 x 108 inch) on the main deck
   - the bulk hold below the deck can take 17,3 m³ of cargo
   - the cargo holds below the deck can take up to 14 LD3 containers or 7 LD6 containers or 3 x 88 - 125 inch palettes in the forward section

Power plant (Antrieb): 2 x General Eectric CF6-80C2A8
Thrust (Schub): 2 x 238 kN
Fuel consumption (Kraftstoffverbrauch): 5300 l/h

Dimensions (Abmessungen)
Length (Länge): 47,21 m
Height (Höhe): 15,81 m
Span (Spannweite): 43,90 m
Wing area (Flügelfläche): 219 sq m
Wing sweep (Flügelpfeilung): 28 degrees

Fuselage diameter (Rumpfdurchmesser): 5,64 m
Cabin length (Kabinenlänge): 33,25 m
max cabin width (max. Kabinenbreite): 5,28 m
max cabin height (max. Kabinenhöhe): 2,33 m

Weights (Massen)
Operating weight empty (Einsatz-Leermasse): 79000 kg
Max. payload (Max. Nutzlast): 33000 kg
Fuel (Kraftstoff): 48862 kg without ACTs plus 22800 kg in four additional tanks in the cargo compartment. Up to 36000 litres of additional fuel would be possible with five ACTs (Additional Centre Tanks)
Max. zero fuel weight (max. Masse ohne Kraftstoff): 114000 kg
Max. taxi weight (max. Rollmasse): 164800 kg
Max. take-off weight (Max. Startmasse): 157000 kg
Max. landing weight (Max. Landemasse): 123000 kg

Performance (Flugleistungen)
Optimum cruise speed (optimale Reisegeschwindigkeit): Mach 0.8
Economical cruise speed (wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit): 825 km/h at 37000 ft
Max. operating speed (max. Geschwindigkeit): Mach 0.84 or 900 km/h at 30000 ft
landing speed (Landegeschwindigkeit): 250 km/h
Take-off distance, sea level,ISA +15 deg C (Startrollstrecke): 2180 to 2500 m
Landing distance (Landerollstrecke): 1550 m
Range (Reichweite):
   - 6950 km with 34 ton payload
   - 9540 km with 24 ton payload
   - 10550 km with auxiliary tanks and 18 tonnes payload
Fuel offlaod on station (Kraftstoffabgabe):

  • 45 tons at 1000 NM from base, two hours on station with 5 fuselage tanks
  • 30 tons on a ferry mission over 4600 km
  • escort four CF-18s over a distance of 2500 NM (4630 km)

17.02.2013



Kommentare

nach oben


Weitere Inhalte

FRAGE DES MONATS

Welches Thema ist Ihr Favorit in der FLUG REVUE 6-2013?


Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es erneut.











alle Ergebnisse


Als erster Airbus A350 XWB wurde der Testrumpf MSN5000 in Toulouse endmontiert. Foto und Copyright: Airbus S.A.S. Endmontage des ersten Airbus A350 - Mit optimierten Fertigungsabläufen entsteht in Toulouse der erste Airbus A350 XWB. Der mit Hilfe...
Im Einzelnen bestellt Turkish Airlines 40 Maschinen des Typs 737-8 und zehn 737-9, jeweils in der MAX-Version, sowie zwanzig 737-800 Next-Generation. Außerdem enthält die Bestellung Optionen für 25 weitere 737-8 MAX. Grafik und Copyright: Boeing Zivilflugzeug-Bestellungen im Jahr 2013 - Welche Airline hat bei Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer und Co. bestellt? Eine Übersicht in Bildern.
Swiss hat ihre erste A330-300 übernommen (C) Foto: Airbus Die Flotte der Swiss - Swiss hat auf den Langstrecken Airbus A330 und A340 im Einsatz. Auf den Regional- und Kurzstrecken...
Die erste 787, die im Rahmen der gesteigerten Produktionsrate fertiggestellt wurde. Foto und Copyright: Boeing Boeing 787 Produktion - Boeing will die Probleme mit den 787-Batterien hinter sich lassen und richtet das Programm nun auf...
Der erste fliegende Prototyp des Airbus A350 XWB hat heute in Toulouse die Lackierhalle verlassen. Foto und Copyright: Airbus S.A.S. Erster Airbus A350 XWB fertig lackiert - Der erste fliegende Prototyp des Airbus A350 XWB hat heute in Toulouse die Lackierhalle verlassen....
Bei einem Langstreckenflug mit mehr als 550 Passagieren an Bord werden an die Klimaanlage des Megaliners höchste Anforderungen gestellt. Foto und Copyright: Airbus S.A.S. Airbus A380 - Klima an Bord - Bei einem Langstreckenflug mit mehr als 550 Passagieren an Bord werden an die Klimaanlage des...

alle anzeigen

AKTUELLES HEFT (06/2013)

- Phantom Extra
- Airbus A 350
- NH 90 im Deatil
- Billigflieger Norwegian
- FAA gibt 787 frei
- Flughafen Düsseldorf
- Aircraft Interiors EXPO

Abonnements Heft-Archiv Einzelheft bestellen

COMMUNITYFOTOS

Airbus A330-343E Airbus A330-343E
User: jetspotter
Date: 24.05.2013
Location: München "Franz-Josef Strauß" MUC/EDDM
Typ: Airbus A330-300
Airbus A380-861 Airbus A380-861
User: jetspotter
Date: 23.05.2013
Location: München "Franz-Josef Strauß" MUC/EDDM
Typ: Airbus A380-800
Boeing 787-8 Dreamliner Boeing 787-8 Dreamliner
User: jetspotter
Date: 23.05.2013
Location: München "Franz-Josef Strauß" MUC/EDDM
Typ: Boeing 787-8 Dreamliner
Northrop Grumman EuroHawk Northrop Grumman EuroHawk
User: jetspotter
Date: 21.05.2013
Location: Manching Fliegerhorst (Ingolstadt) IGS/ETSI
Typ: -
McDonnell Douglas F-4F Phantom II McDonnell Douglas F-4F Phantom II
User: jetspotter
Date: 21.05.2013
Location: Manching Fliegerhorst (Ingolstadt) IGS/ETSI
Typ: McDonnell Douglas F-4 Phantom II

alle anzeigen

News auf Handy oder PDA