Fluggerät

Boeing 737-400

Die Boeing 737-400 ist die längste Version der zweiten Boeing-737-Generation. Sie verfügt auch über die höchste Passagierkapazität der zweiten "Bobby-Generation".

Im Zuge einer weiteren Marktfragmentierung Anfang der achtziger Jahre trugen verschiedene Fluggesellschaften ihren Wunsch nach einem Muster zwischen 130 und 160 Passagieren heran. Boeing untersuchte zwei Alternativen: Die Streckung der Boeing737 und die Kürzung der Boeing 757. Letztere Variante fiel bei den Fluggesellschaften durch. So gab das Boeing-Management einer gestreckten 737 den Vorzug. Der Startschuss für die Boeing 737-400 war gefallen. 1986 unterschrieb die amerikanische Piedmont Airlines einen Kaufvertrag für 25 Flugzeuge des neues Musters. Außerdem sicherte sie sich durch Optionen 30 Lieferpositionen für weitere 737-400. Der Rumpf der 737-400 ist 3,05 m länger als der des Ausgangsmusters Boeing 737-300. Aufgrund der höheren Passagierkapazität der 737-400 musste die Zahl der Notausstiege erhöht werden. Boeing erfüllte diese Auflage durch Hinzufügen eines zweiten Notausstiegs über den Tragflächen. In der Standardversion hat die Boeing 737-400 eine maximale Abflugmasse von 62.000 kg, optional sind aber auch 68.040 kg möglich. Bei den Triebwerken setzte Boeing die bewährte Zusammenarbeit mit dem französisch-amerikanischen Unternehmen CFM International fort und bot zwei Versionen des CFM56.-Turbofans an: Einmal das CFM56-3 mit 22.000 lbs Schub und einmal das CFM56-3 mit 23.500 lbs Startschub. Der Roll-out der 737-400 fand am 26. Januar 1988 in Renton statt, der Erstflug am 19. Februar 1988. Die amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration erteilte dem Muster am 2. September 1988 die Musterzulassung. Piedmont Airlines erhielt als erste Fluggesellschaft das neue Muster und setzte es am 15. September 1988 erstmalig im Liniendienst ein. Daten Boeing 737-400 Länge: 36,45 m Höhe: 11,13 m Spannweite: 28,88 m Flügelfläche 105, 4 qm maximale Abflugmasse: 68.040 kg maximale Landemasse: 62.815 kg typische Passagierzahl in Zweiklassenkonfiguration: 146

VKT 17.09.2012

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