Boeing 737 MAX erreicht "Firm Concept"

Boeing hat einen neuen Meilenstein bei der Konstruktion der 737 MAX erreicht und die Phase "Firm Concept" abgeschlossen. Dabei verlor die weiter optimierte 737 MAX auch ihr kleines "Doppelkinn" unter dem Bug.

"Das Programm hat den Meilenstein Firm Concept erreicht, nachdem wir alle Änderungen definiert hatten, die wir noch brauchten, um sämtliche Garantien gegenüber den Kunden einhalten zu können", sagte 737-Programmchefin Beverly Wyse am Donnerstag. Die Entwicklungsmannschaft könne damit im Rahmen der Boeing-Vorgaben und im Rahmen des Zeitplans die versprochene 13-prozentige Verbrauchsreduzierung erreichen.

Neben neuen LEAP-1B-Triebwerken von CFM International, einem neuen Heckkonus und modernsten Winglets werde auch ein elektronisch geregeltes Zapfluftssystem verwendet. Im Cockpit der 737 MAX würden großformatige Bildschirme von Rockwell Collins eingebaut. "Damit stehen wir zu unserer Ankündigung, das 737 MAX-Cockpit ständig zu verbessern, und wir investieren in dessen zukünftige Fähigkeiten", sagte Wyse. Die vier großen Displays wahrten die Ähnlichkeit zum heutigen 737-Cockpittraining aber böten noch viel Ausbaupotenzial.

Auch die aerodynamische Form der 737 MAX sei nun genauer definiert worden. Damit entfalle auch die kleine Ausbeulung für das verlängerte Bugfahrwerk.

Zudem habe Boeing festgelegt, die 737 MAX übergangsweise zunächst auf einer separaten Endmontagelinie in Renton zu montieren, die dann im Lauf des Produktionsprozesses in die restlichen 737-Linien münde. Die erste Lieferung bleibe für 2017 geplant. Bis Mitte 2013 gehe es an die nächste Konstruktionsphase, das Detaildesign.

www.flugrevue.de/Sebastian Steinke 15.11.2012

Kommentare

nach oben

Korean-Air-Flagschiff Airbus A380Business Aviation hofft auf den AufschwungX-47B schafft Touch and Go auf der „Bush“Galerie: F-4F beim JG 74Airbus A350-EndmontageOpportunity bricht 40 Jahre alten StreckenrekordAustrian Airlines baut Langstreckenangebot aus PC-24: Jet-Premiere bei PilatusEBACE: Gulfstream verstärkt Kundendienst in EuropaEBACE in Genf eröffnetCessna 140: AhnenforschungEbace 2013: Legacy 500 in Genf gelandetEBACE: Jet Aviations Flotte wächst um 23 FlugzeugeHondaJet Nummer fünf fliegt Luftfahrtmuseum - Flugausstellung L.+P. JuniorBild der Woche: Huckepack-GalaxyLufthansa „Ludwigshafen“ – 40 Jahre TaufpatenschaftGrumann F6F Hellcat – Die Schützenkönigin der US NavyBild der Woche: Göppingen Gö 9LZ 129 „Hindenburg“ – Untergang eines GigantenDornier Do 335 – Mein letzter Flug mit der Do 335