EADS und BAE Systems beenden Fusionsgespräche
Wie seit Tagen spekuliert gaben BAE Systems und EADS heute bekannt, dass sie ihre Diskussionen über eine mögliche Kombination ihrer Unternehmen beenden. Es ist nicht gelungen, Politik und Börse zu überzeugen, dass die Fusion Vorteile hat.
„Ungeachtet vieler konstruktiver und professioneller Gespräche mit den jeweiligen Regierungen in den letzten Wochen, ist deutlich geworden, dass die Interessen der beteiligten Regierungen nicht ausreichend miteinander oder mit den Zielen von BAE Systems und EADS in Einklang gebracht werden können“, hieß es in einer Erklärung.
„BAE Systems und EADS haben daher beschlossen, dass es im besten Interesse ihrer Unternehmen und Aktionäre ist, die Diskussionen zu beenden und sich weiter auf die Umsetzung ihrer jeweiligen Strategien zu konzentrieren“, fügten sie hinzu.
BAE Systems und EADS zeigten sich aber immer noch überzeugt, dass der Zusammenschluss auf einer soliden industriellen Logik beruht hätte. Er war aus ihrer Sicht eine einzigartige Gelegenheit, zwei starke und erfolgreiche Unternehmen zu kombinieren und damit Mehrwert zu schaffen.
Untereinander habe man die wichtigsten Begriffe der Fusion bereits vereinbart gehabt, hieß es, einschließlich der Strategie, der Umsetzungsplanung für Einsparungen und der kurfristigen Dividendenpolitik.
Tom Enders, Chief Executive von EADS, sagte: "Es ist natürlich schade, dass wir nicht erfolgreich waren, aber ich bin froh, dass wir es versuchten. Ich bin sicher, es wird noch andere Herausforderungen geben, die wir in Zukunft gemeinsam in Angriff nehmen werden. EADS wird seinen internationalen Wachstumskurs fortsetzen und unsere Anteilseigner können weiterhin profitables Wachstum, exzellente Liquidität und Programmdurchführung basierend auf einem starken Auftragsbestand erwarten."
KS 10.10.2012
Kommentare
Weitere Inhalte
FRAGE DES MONATS
Welches Thema ist Ihr Favorit in der FLUG REVUE 6-2013?
Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es erneut.
|
|
Endmontage des ersten Airbus A350 - Mit optimierten Fertigungsabläufen entsteht in Toulouse der erste Airbus A350 XWB. Der mit Hilfe... |
|
|
Zivilflugzeug-Bestellungen im Jahr 2013 - Welche Airline hat bei Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer und Co. bestellt? Eine Übersicht in Bildern. |
|
|
Die Flotte der Swiss - Swiss hat auf den Langstrecken Airbus A330 und A340 im Einsatz. Auf den Regional- und Kurzstrecken... |
|
|
Erster Airbus A350 XWB fertig lackiert - Der erste fliegende Prototyp des Airbus A350 XWB hat heute in Toulouse die Lackierhalle verlassen.... |
|
|
Boeing 787 Produktion - Boeing will die Probleme mit den 787-Batterien hinter sich lassen und richtet das Programm nun auf... |
|
|
Airbus A380 - Klima an Bord - Bei einem Langstreckenflug mit mehr als 550 Passagieren an Bord werden an die Klimaanlage des... |
AKTUELLES HEFT (06/2013)
- Airbus A 350
- NH 90 im Deatil
- Billigflieger Norwegian
- FAA gibt 787 frei
- Flughafen Düsseldorf
- Aircraft Interiors EXPO
Abonnements Heft-Archiv Einzelheft bestellen
COMMUNITYFOTOS
|
|
Boeing 787-8 Dreamliner User: jetspotter Date: 21.05.2013 Location: München "Franz-Josef Strauß" MUC/EDDM Typ: Boeing 787-8 Dreamliner |
|
|
De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 User: Merzbrück Date: 18.05.2013 Location: Düsseldorf International (Lohausen) DUS/EDDL Typ: Bombardier Q400 |
|
|
Airbus A319-132 User: Merzbrück Date: 18.05.2013 Location: Köln-Bonn Airport (Wahn) "Konrad Adenauer" CGN/EDDK Typ: Airbus A319 |
|
|
TL Ultralight TL-232 Condor User: Alex Maik Herbort Date: 18.05.2013 Location: Osnabrück-Atterheide EDWO Typ: - |
|
|
Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR User: Merzbrück Date: 18.05.2013 Location: Düsseldorf International (Lohausen) DUS/EDDL Typ: Bombardier CRJ200 |




