Antrieb für die A380
Triebwerke für den Airbus A380 - Rolls Royce und Engine Alliance
 "GP7200")
Die Triebwerke für den Riesen-Airbus kommen von zwei Anbietern: Rolls Royce und Engine Alliance haben Antriebe für das größte Passagierflugzeug der Welt entwickelt. Die Triebwerke sind mit einem Schub von 311 kN zum Beispiel beim Trent 970 aber keine Rekordhalter.
Die Triebwerke für den Riesen-Airbus kommen von zwei Anbietern: Rolls Royce und Engine Alliance haben Antriebe für das größte Passagierflugzeug der Welt entwickelt. Die Triebwerke sind mit einem Schub von 311 kN zum Beispiel beim Trent 970 aber keine Rekordhalter. So liefert zum Beispiel das GE90-115B für die Boeing 777-300ER einen Maximalschub von mehr als 500 kN.
Angesichts der Konfiguration mit vier Triebwerken kommt es bei den Motoren der A380 aber auch nicht primär auf die Schubstärke an. Im Mittelpunkt standen Sparsamkeit, Effizienz und Lärmschutz. So zählt die A380 trotz ihrer Größe zu den leisesten Verkehrsflugzeugen.
Ob eine Airline das GP 7200 von Engine Alliance oder das Trent 900 wählt, hängt von vielen Faktoren ab. So hat Startkunde Singapore Airlines sich für Rolls Royce entschieden, ebenso Lufthansa oder Qantas. Bei Emirates zum Beispiel kommt das GP 7200 zum Einsatz.
In Deutschland entsteht zudem eine der modernsten Wartungsstationen für das Trent-Triebwerk der A380. Rolls Royce und Lufthansa Technik haben dafür das Unternehmen N3 in Arnstadt nahe Erfurt aufgebaut.
Airbus A380 hebt ab. Der Riesenjet hat eine maximale Abflugmasse bis zu 560 Tonnen (C) Airbus Photo
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