Tag der Luft- und Raumfahrt

Windkanäle - erster Praxistest für neue aerodynamische Entwürfe

Auch im Zeitalter moderner Simulationscomputer sind Versuchsreihen im Windkanal unverzichtbar. Sie sind für einen neuen Flugzeugentwurf der erste Praxistest, ob die Ideen zur aerodynamischen Optimierung wie berechnet funktionieren.

Ein Windkanal funktioniert grundsätzlich wie ein großer Ventilator. Dieser beschleunigt den Luftstrom auf das gewünschte Tempo: Das Flugzeug wird in einer Messkammer befestigt - zahlreiche Sensoren liefern dann die Daten über das Strömungsverhalten, Widerstände, Wirbel und viele weitere aerodynamische Parameter.

Während sich neue Autos noch in Originalgröße in einem Windkanal platzieren lassen, ist dies bei Flugzeugen in der Regel schwierig. Hier helfen maßstabsgetreue Modelle weiter.

Windkanäle sind technisch sehr aufwändige Versuchseinrichtungen. Dies vor allem, wenn es um die Erforschung von Überschallgeschwindigkeiten oder extremen klimatischen Bedingungen geht. Details zu diversen Forschungsprojekten des DLR können Sie hier nachlesen.

HS

Kommentare

nach oben

Galerie: F-4F in der WüsteMiG-29 und Gripen fliegen in FairfordMQ-4C Triton startet zum ErstflugMikojan MiG-31BM mit neuen Waffen und SystemenEmbraer und SkyWest unterzeichnen Vertrag über den Kauf von 40 E-JetsNASA-Satellit beobachtete Oklahoma-TornadoKorean-Air-Flagschiff Airbus A380 LX V80: Vario und InfozentraleEine neue Challenger: Bombardier stellt die 350 vorLuftbildkamera fliegt an der S10PC-24: Jet-Premiere bei PilatusEBACE: Gulfstream verstärkt Kundendienst in EuropaEBACE in Genf eröffnetCessna 140: Ahnenforschung EWR VJ 101 – Alle Varianten Teil 1Luftfahrtmuseum - Flugausstellung L.+P. JuniorBild der Woche: Huckepack-GalaxyLufthansa „Ludwigshafen“ – 40 Jahre TaufpatenschaftGrumann F6F Hellcat – Die Schützenkönigin der US NavyBild der Woche: Göppingen Gö 9LZ 129 „Hindenburg“ – Untergang eines Giganten