Airbus and Honeywell/Safran to explore electric taxiing solution for the A320

As part of on-going research and development into future technology options, Airbus has signed a memorandum of understanding (MoU) with EGTS International, a joint venture company between Safran and Honeywell Aerospace, to further develop and evaluate an autonomous electric pushback and taxiing solution for the A320 Family.

The agreement marks the selection of EGTS International’s Electric Green Taxiing System to be evaluated as a new option on the A320 Family – referred to by Airbus as eTaxi. This option would allow the aircraft to push-back from the gate without a tug, taxi-out to the runway, and return to the gate after landing without operating the main engines.

eTaxi will use the aircraft’s Auxiliary Power Unit (APU) to power electric motors fitted to the main landing gear wheels. The architecture will include the ability for pilots to keep full control from the cockpit over their aircraft’s speed and direction during taxi operations.

Brian Wenig, EGTS Programme Vice President, Honeywell Aerospace said: “Following our demonstration of the technology at this year’s Paris Airshow, this MoU marks the next critical milestone in the advancement of the Electric Green Taxiing System as an option for Airbus’ A320 Family, by securing Airbus’ support in the development of the system. Airbus will provide extremely valuable insight to facilitate a seamless integration into the aircraft.”

The eTaxi option will offer several operational and environmental benefits for the A320 Family, Airbus claims: Per trip, the projected fuel savings and CO2 reductions would be approximately four percent; it would contribute to significantly more efficient taxiing operations and save around two minutes of time on pushback; taxiing-related carbon and nitrous oxide emissions would be cut by more than half.

Over the next few months the partners will jointly develop and present a global commercial case and implementation plan to determine the feasibility of an electric taxiing solution for the A320 Family. To this end, Airbus and EGTS International are reinforcing their existing teams to finalize validation studies, define specifications and converge on market requirements for a fully tailored forward-fit and retrofit technological solution.

Mehr Infos zu:
Mehr zum Thema:

Weitere interessante Inhalte
A320neo-Triebwerk PW1100G-JM MTU weiht Serienmontage ein

21.10.2016 - Das deutsche Triebwerksunternehmen hat eine von weltweit drei Endmontagelinien des A320neo-Triebwerks PW1100G-JM am Hauptstandort in München aufgebaut. Am Donnerstag wurde die neue Produktionsstätte … weiter

Erstflugvorbereitung in Toulouse Airbus A350-1000 beginnt Standläufe

20.10.2016 - Die erste A350-1000 hat am Donnerstag in Toulouse Triebwerksstandläufe begonnen. Damit kommt Airbus dem für November geplanten Erstflug einen großen Schritt näher. … weiter

Erste US-neo mit CFM-Triebwerken Frontier übernimmt ihre erste A320neo

20.10.2016 - Frontier Airlines aus Denver hat am Mittwoch ihren ersten Airbus A320neo übernommen. Das Flugzeug ist die erste amerikanische neo mit der neo-Triebwerksvariante LEAP-1A von CFM International. … weiter

Feier in Toulouse Airbus liefert 10000. Flugzeug aus

14.10.2016 - Airbus hat heute in Toulouse sein 10000. Flugzeug ausgeliefert. Die A350-900 geht an Singapore Airlines. … weiter

Europäische Bestseller Top 10: Die meistgebauten Airbus-Flugzeuge

14.10.2016 - Am 28. Oktober 1972 startete der erste Prototyp des Airbus A300 zu seinem Jungfernflug. Seit dem produzierte der europäische Flugzeugbauer fast 10000 Flugzeuge. Aber welche sind die meistgebauten … weiter

  • Hersteller


  • Typ

    Bitte Hersteller auswählen!

FLUG REVUE 11/2016


Einzelheft bestellen

- Trägertests F-35C
- Ins Eis mit Air Greenland
- Airbus A350 Lufthansa
- HondaJet HA-420
- Boeing T-X
- Parabelflugzeug A310 Zero-G
- Vorschau AIRTEC

aerokurier iPad-App