26.07.2013
FLUG REVUE

General Atomics Improved Gray Eagle

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), today (26 July 2013) flew the Imprved Gray Eagle at the company’s El Mirage Flight Operations Facility in Palmdale, Calif.

The Improved Gray Eagle (IGE)is a next-generation derivative of the combat-proven Block 1 Gray Eagle Unmanned Aircraft System (UAS) that has accumulated over 70,000 flight hours since 2008.

“Improved Gray Eagle will provide a game-changing capability, adding more endurance, more  payload carriage, with increased reliability for our Army customer”, said Frank W. Pace, president, Aircraft Systems Group, GA-ASI. “The first flight of this aircraft ushers in a new era in unmanned aviation, building upon the successes of its predecessor and providing unmatched, life-saving support for our troops abroad.”

IGE is a capability enhancement over the Block 1 Gray Eagle configuration and was designed for increased endurance, with 23 additional hours for reconnaissance missions. The aircraft’s payload capacity features 50-plus percent more payload carriage than Gray Eagle, while also offering 50 percent more fuel capacity via its deep belly fuselage. An upgraded centerline hardpoint supports integration of a 500 pound optional external fuel tank or 360 degree sensor payload–over twice the capability of the current Gray Eagle. Lastly, IGE’s additional space, combined with an improved Heavy Fuel Engine (HFE), provides growth capability for an improved airworthiness design, with the potential of incorporating lightning protection, damage tolerance, and Traffic Collision Avoidance System (TCAS) features.

The innovative and technologically sophisticated Gray Eagle aircraft performs long-endurance surveillance, communications relay, and weapons delivery missions with double the weapons capacity of the combat-proven Predator. Featuring a HFE for increased supportability in the field, the aircraft is also equipped with triple redundant avionics, redundant flight controls/ surfaces, and Electro-optical/Infrared (EO/IR) and Synthetic Aperture Radar (SAR) payloads. Gray Eagle is currently operational and anticipates a full-rate production decision in June.



Weitere interessante Inhalte
Start am Samstag Schweizer Super Pumas zur Waldbrandbekämpfung in Portugal

20.08.2017 - Am Samstagmittag ist ein Detachement der Schweizer Armee in Richtung Portugal abgeflogen. Drei AS332M1 Super Puma sollen bei der Waldbrandbekämpfung helfen. … weiter

Marschflugkörper von Raytheon 4000. Tomahawk Block IV ausgeliefert

17.08.2017 - Raytheon hat die 4000. Tomahawk Block IV an die US Navy übergeben. Der Marschflugkörper soll noch bis 2040 im Dienst bleiben. … weiter

Pleiten, Pech und Pannen Top 10: Die spektakulärsten Flugzeuge, die nie flogen

17.08.2017 - Senkrechtstarter, Stealth-Jäger, Mach 3 schnelle Jäger: Die Luftfahrtgeschichte ist voll von interessanten, aber erfolglosen Flugzeugprojekten, die trotz fortgeschrittener Entwicklung nie aus eigener … weiter

Erster Besuch im Heimathafen „Queen Elizabeth“ in Portsmouth

16.08.2017 - Der neue Flugzeugträger der Royal Navy ist am Mittwochmorgen zum ersten Mal in seinen künftigen Heimathafen Portsmouth eingelaufen. … weiter

Graflight V-8 USAF testet neuen Dieselmotor

16.08.2017 - Beim Arnold Engineering and Development Center hat die USAF einen speziell für Luftfahrtanwendungen entwickelten Dieselmotor mit 4,3 Liter Hubraum getestet. … weiter


  • Hersteller

    Lade...

  • Typ

    Bitte Hersteller auswählen!

FLUG REVUE 09/2017

FLUG REVUE
09/2017
07.08.2017

Abonnements
Digitalabo
E-Paper
Heft-Archiv
Einzelheft bestellen


Eurofighter: Österreich will teure Kampfjets ausmustern
G20: Gipfeltreffen der VIP-Jets
Falcon 5X: Dassaults neuer Widebody fliegt
Tiger Meet: Trainingsduell über der Bretagne
Cassini-Sonde: Nach 20 Jahren Finale am Saturn
Air Serbia: Etihad baut erfolgreich um
Erstflug am Computer: Flugzeuge im Datenstrom

Be a pilot