24.05.2012
FLUG REVUE

GE Aviation schreibt Entwurf des Passport-Triebwerks fest

Damit beginnt nun die detaillierte Entwicklungsarbeit des Antriebs für die Bombardier Global 7000 und 8000. Ende des Jahres wird das erste Triebwerk montiert.

Der Erstlauf des Passport ist für 2013 vorgesehen. Das Triebwerk leistet einen Schub von 73,33 kN und besitzt einen Blisk-Bläser mit einem Durchmesser von 1,32 Metern. Um Gewicht zu sparen besteht das Bläsergehäuse aus Verbundwerkstoffen. Die Gondel stammt von Nexcelle. GE hatte das Triebwerksprogramm im Jahr 2010 gestartet.

Mehr zum Thema:
www.flugrevue.de/Patrick Hoeveler



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