13.06.2008
FLUG REVUE

13.6.2008 - 45 Tage RumpfmontageRumpfmontage für die A380 in Hamburg

Hamburg hat nicht nur bei der Ausstattung und Lackierung der A380 wesentliche Arbeitsanteile. Auf dem Gelände in Finkenwerder bauen Airbus-Mitarbeiter ebenfalls Rumpfsegmente für den Riesen-Airbus zusammen.

Hamburg hat nicht nur bei der Ausstattung und Lackierung der A380 wesentliche Arbeitsanteile. Auf dem Gelände in Finkenwerder bauen Airbus-Mitarbeiter ebenfalls Rumpfsegmente für den Riesen-Airbus zusammen. Schalenteile für diese Rumpfsektionen kommen vom Standort Nordenham nach Hamburg.

In der Montagehalle werden die Dimensionen des Giganten deutlich: Der Rumpf hat einen Durchmesser von 7,14 Metern. Bei der A320-Familie sind es 3,95 Meter, beim A330 und A340 sind es 5,64 Meter. Dazu kommt die Struktur mit zwei Passagierdecks bei der A380. Mit einem Spezialschiff werden die Rumpfsegmente dann von der Hansestadt auf den Weg nach Toulouse gebracht.

Auf Grund der günstigen Lage des Standortes Hamburg direkt an der Elbe können die Schiffe am Werksgelände anlegen und ihre Fracht aufnehmen. Auf dem gleichen Weg werden auch Tragflächenteile transportiert.



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