FLUG REVUE 10/2014

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Take-off
Royal International Air Tattoo

In Fairford wurde den Besuchern der größten Militärluftfahrtshow der Welt wieder ein Top-Flugprogramm geboten

Zivilluftfahrt
Riesentwin Boeing 777X

Boeings weltgrößter Zweistrahler soll vom Dreamliner profitieren und den Airbus A350-1000 übertrumpfen

Etihad steigt bei Alitalia ein
Wie Etihad Alitalia zu dauerhaft schwarzen Zahlen verhelfen will

Küstenpendeln mit Surf Air
Kalifornische Regionalairline bietet das Fliegen zum Flatrate-Tarif an

Fokker F120NG
Mit Getriebefans soll der niederländische Jet eine Renaissance erleben

London-Heathrows Terminal 2
Briten-Drehkreuz bietet endlich auch den Passagieren der Star Alliance Platz und modernen Komfort

Business Aviation
Bombardier Challenger 350

Der neue Super Midsize Jet der Kanadier trat bei NetJets seinen Dienst an

Schweizer Premiere
Mit 35 000 Zuschauern feierte Pilatus das Roll-out des neuen Zweistrahlers PC-24

Militärluftfahrt
Chengdu/PAC JF-17 Thunder

Pakistan setzt auch den in China entwickelten Kampfjet ein

Iljuschin Il-38N
Die Umrüstung des U-Boot-Jägers für die russische Marine hat begonnen

Northrop Grumman X-47B
Neue Versuche auf der „Roosevelt“

Anatolian Eagle
Teilnehmer aus Europa und dem Nahen Osten üben gemeinsam in der Türkei

Hubschrauber-Versuchsträger
US Army wählt Valor und Defiant

Freundeskreis Luftwaffe
Eurofighter aus Österreich üben in Deci

Triebwerke-EXTRA
Duell bei der A320neo-Familie

Die Antriebe PW1100G-JM und LEAP-1 machen Fortschritte

Schub für die 777X: GE Aviation GE9X
Der Nachfolger des GE90 soll neue Rekordwerte beim Druckverhältnis erreichen. Erste Tests verliefen positiv

Neue Technologien für Business-Jet-Triebwerke
Rolls-Royce bereitet sich auf die nächste Generation vor

Aircelle-Werk in Hamburg
A320neo-Triebwerksgondeln

Hightech für Getriebefans
Bürstendichtungen von MTU Aero Engines bieten Einsparungen

Raumfahrt
Cassinis „Grand Tour“

Die Saturnmission geht langsam zu Ende

Langstreckenrekord auf dem Mars
Opportunity überholt Lunochod 2

Raumfahrt-Nachrichten

Historie
Rockwell XFV-12A

Der Senkrechtstarter sollte Mach 2 er¬reichen, flog aber nie aus eigener Kraft

Rubriken
Kurs im Oktober
News
VIP-Interview mit Boeing-Deutschland-Chef Dr. Matthew Ganz
AIRSpot
Berufe in der Luftfahrt
Service
Modelle, Termine, Impressum
Aermacchi MB-326 - Nur eine Maschine fliegt noch in Italien
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Eurofighter: Österreich will teure Kampfjets ausmustern
G20: Gipfeltreffen der VIP-Jets
Falcon 5X: Dassaults neuer Widebody fliegt
Tiger Meet: Trainingsduell über der Bretagne
Cassini-Sonde: Nach 20 Jahren Finale am Saturn
Air Serbia: Etihad baut erfolgreich um
Erstflug am Computer: Flugzeuge im Datenstrom

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