06.12.2013
FLUG REVUE

Wettbewerb um T-38-NachfolgerBoeing und Saab kooperieren bei T-X-Trainer

Obwohl es noch keine formale Ausschreibung gibt will Boeing mit dem schwedischen Hersteller bei der Entwicklung eines neuen Jettrainers für die US Air Force zusammenarbeiten.

T-38 USAF Randolph Start

Die T-38-Trainer der USAF müssen wohl noch bis Mitte der 2020er Jahre fliegen (Foto: USAF).  

 

Ein entsprechendes Joint Development Agreement wurde am Freitag von Saab-Chef Hakan Buskhe und Chris Chadwick, der bei Boeing für die Militärflugzeuge zuständig ist, unterzeichnet. Ziel ist ein von Grund auf neues, kosteneffizientes Hochleistungs-Schulflugzeug, das Mitte des nächsten Jahrzehnts die T-38 Talon ablösen könnte.

Boeing und Saab, die eventuell weitere Partner an Bord holen könnten, sehen sich für einen Wettbewerb gut aufgestellt, da man mit einer Neuentwicklung genau auf die Bedürfnisse der USAF eingehen kann und über entsprechende Erfahrung verfügt.

Als Konkurrenz gelten der Hawk-Trainer von BAE Systems (zusammen mit Northrop Grumman), die T-50 von Korean Aerospace Industries (wird von Lockheed Martin vermarketet) und die T-100, eine Version der M-346 von Alenia Aermacchi (Partner ist General Dynamics).

Wann die US Air Force das Geld für einen neuen Trainer auftreiben kann ist unklar. Frühestens 2016 könnte eine Angebotsaufforderung herausgegeben werden, war zuletzt zu hören. Es geht um die Beschaffung von bis zu 350 Flugzeugen.



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