22.03.2012
FLUG REVUE

Cassidian untersucht Möglichkeiten eines E-San-Radars im Eurofighter

Noch immer gibt es keine Bestellung für ein E-Scan-Radar zum Einbau in den Eurofighter. Cassidian verstärkt seine Verkaufsbemühungen und versuchte mit einer Simulationsstudie die Einsatzvorteile der Technologie nachzuweisen.

Captor-E Track-Grafik

Ein Radar mit elektronischer Strahlschwenkung bietet vielfältige Betriebsarten (Grafik: Cassidian).  

 

Die über zwei Jahre laufende Studie wurde im Auftrag des BWB zusammen mit der IABG GmbH in Ottobrunn durchgeführt. Die IABG betreibt seit Jahren einen Man-in-the-Loop-Simulator (MILSIM), in dem realistische operationelle Szenarien für die Flugzeuge der Luftwaffe, wie des Eurofighters, simuliert werden können.

Ziel war es, in realistischen Szenarien die neue Radartechnologie der elektronischen Strahlschwenkung mit dem derzeit eingesetzten Radar mit mechanischer Strahlschwenkung zu vergleichen. Daraus sollten technisch-operationelle Vorteile des E-Scan Radars mit großem Erfassungswinkel (Wide Field of Regard) nachgewiesen werden und Optimierungsmöglichkeiten für das künftige Einsatzverhalten der Piloten erarbeitet werden.

"Unsere E-Scan-Software hat nachgewiesen, dass die neue Technologie Ziele wesentlich besser erfassen und stabiler verfolgen kann", erklärte Elmar Compans, Leiter der Business Line Sensors & Electronic Warfare bei Cassidian, "so dass der Missionserfolg und die Sicherheit der Piloten deutlich erhöht werden können".



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