11.06.2008
FLUG REVUE

6.6.2008 - B-2 Crash UntersuchungsberichtB-2 stürzte wegen falscher Sensordaten ab

Der erste Absturz einer B-2 Spirit am 23. Februar beim Start auf der Insel Guam ist darauf zurückzuführen, dass die Geschwindigkeitssensoren auf der linken Seite bei der Kalibrierung durch Feuchtigkeit falsche Werte vorgaben.

B-2 - Anflug-ReLi

 

 

Dies steht im Unfallbericht, den die US Air Force gestern veröffentlichte. Nach den eindeutigen Erkenntnissen der Untersuchungskommission führte die Diskrepanz dazu, dass die Flugsteuersoftware der "Spirit of Kansas" von einem falschen Anstellwinkel ausging. Die voll getankte Maschine hob zu früh ab, bäumte sich auf und krachte dann bei niedriger Geschwindigkeit in einem überzogenen Zustand links neben der Bahn auf.

Die beiden Besatzungsmitglieder hatten keine Chance, den Stealth-Bomber abzufangen, so der Bericht. Sie stiegen bei Bodenberührung der linken Tragflächenspitze mit dem Schleudersitz aus und wurden nur leicht verletzt. Der Schaden beim teuersten Militärflugzeugcrash aller Zeiten beläuft sich auf 1,407 Milliarden Dollar.



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