21.08.2013
FLUG REVUE

Bessere Rahmenbedingungen für Luftfracht gefordert

Spitzenvertreter der deutschen Luftfracht haben heute in Frankfurt ein Positionspapier mit Forderungen für bessere Rahmenbedingungen in der Luftfracht vorgestellt.

Am Warenwert gemessen, werden derzeit mehr als ein Drittel aller deutschen Exporte nach Übersee per Luftfracht versendet. Damit die deutsche Exportwirtschaft auch in Zukunft so erfolgreich bleiben kann, fordern Sprecher der deutschen Luftfrachtwirtschaft die Politik auf, die Rahmenbedingungen für die deutsche Luftfracht zu verbessern und einseitige Belastungen der Unternehmen zu beenden. Dazu gehöre im Einzelnen:

# In einem Bund-Länder-Konzept sollte für Unternehmen und Bürger Planungssicherheit geschaffen und festgelegt werden, an welchen Standorten Nachtflüge für die deutsche Wirtschaft unerlässlich sind.

# Für den Lärmschutz sind Investitionen in leiseres Fluggerät und neue Anflugverfahren prioritär und Betriebsbeschränkungen an Flughäfen nur als letztes Mittel anzuwenden. Diese UN-Bestimmung muss umgesetzt und deswegen neue Einschränkungen bei den Betriebszeiten ausgeschlossen werden.

# Das System der Luftsicherheitskontrollen muss in seiner Effizienz gestärkt und die Automatisierung weiterentwickelt werden. Ineffiziente Doppelkontrollen der Transferfracht müssen ausgeschlossen werden.

# Die Genehmigungsdauer für Ein- und Ausflüge von Ad-hoc-Frachtchartern durch das LBA muss deutlich verkürzt werden. Internationalen Vereinbarungen entsprechend ist hierbei zu prüfen, dass es keine entsprechenden Transportangebote deutscher Anbieter gibt (sog. Nichtverfügbarkeitserklärung).

Die deutsche Flughafen-Infrastruktur muss intermodal weiterentwickelt werden, damit die Frachtflughäfen in Zukunft optimal an Straße und Schiene angebunden sind.

# Die Drittstaaten müssen in den Emissionshandel einbezogen werden, um einseitige Belastungen der europäischen und somit auch der deutschen Luftfahrtunternehmen zu vermeiden.

#Die Flugsicherung in Europa muss den Einheitlichen Europäischen Luftraum umsetzen, damit die europäischen Fluggesellschaften möglichst effizient und klimaschonend fliegen können.

Das Positionspapier wurde vorgelegt von: Karl Ulrich Garnadt, Vorstandsvorsitzender, Lufthansa Cargo AG; Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung, Flughafen Köln/Bonn GmbH; Anke Giesen, Vorstand Ground Handling, Fraport AG; Markus Kopp, Vorstand, Mitteldeutsche Flughafen AG; Markus Otto, Geschäftsführer, European Air Transport Leipzig GmbH; und Matthias von Randow, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL).

„Eine gute Luftfrachtanbindung ist ein entscheidendes Standortkriterium für Unternehmen in Deutschland“, erklärte Dieter Schweer, Mitglied der Hauptgeschäftsführung des BDI. „Die Industrie sorgt per Luftfracht  dafür, dass wertvolle Güter schnell und flexibel weltweit ausgeliefert werden können – darunter medizinische Geräte und eilige Ersatzteillieferungen. Ohne eine gute Luftfrachtanbindung können wir unsere Wettbewerbsfähigkeit und somit die Produktion am Standort Deutschland nicht garantieren.“




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