Boeing 757-300

Die Boeing 757-300 des Flugzeugherstellers Boeing ist ein zweistrahliges Passagierflugzeug und die gestreckte Version der Boeing 757-200.

Boeing 757 Shanghai Airlines

Die letzte Boeing 757 - eine 757-300 - verlässt das Auslieferungszentrum von Boeing (C) Boeing Photo  

 

Die 757-300 bietet mit einer Länge von etwas mehr als 54 m bis zu 280 Sitzplätze und ist von Boeing speziell für den europäischen Charterverkehr entwickelt worden.

Meilensteine der Boeing 757-300

Bereits Mitte der 1990er Jahre begann Boeing mit Studien für eine gestreckte 757-Version. Der offizielle Start der 757-300 erfolgte nachdem die Airline Condor im September 1996 auf der Farnborough Airshow eine Bestellung tätigte. Die 757-300 absolvierte ihren Jungfernflug am 2. August 1998 und erhielt ihre Zulassung durch die FAA zu Jahresbeginn 1999. Dem Erstbesteller Condor war es vorbehalten, im März 1999 die erste Boeing 757-300 in Empfang zu nehmen. Erstmals wurde im März 2009 für Continental Airlines eine 757-300 mit treibstoffsparenden Winglets ausgerüstet.

Einstellung des Typs Boeing 757-300 und der 757-Baureihe
Von über 1.000 Maschinen des Typs 757 waren laut Herstellerangaben nur 55 Flugzeuge des Typs 757-300. Die letzte Boeing 757 war eine 757-200 für Shanghai Airlines. Die Produktion der Boeing 757-Baureihe wurde wegen mangelnder Nachfrage schließlich eingestellt.

Technische Daten Boeing 757-300:  
Typ:Zivilflugzeug
Herstellerland:Vereinigte Staaten (USA)
Hersteller: Boeing
Passagierkapazität:243 (2 Klassen)
Maximale Passagierkapazität:280
Besatzung:2
Antrieb:Zwei Turbofans
Triebwerk: Rolls-Royce RB211
Pratt & Whitney PW2000
Rumpflänge:54,43 m
Rumpfhöhe:13,56 m
Rumpfdurchmesser:3,76 m
Spannweite:38,05 m
Flügelfläche:181,25 m2
Leermasse:64.580 kg
Maximale Startmasse:122.470 kg
Maximale Landemasse:101.610 kg
Kraftstoffkapazität:32.550 kg
Maximale Geschwindigkeit:980 km/h / Mach 0.90
Reisegeschwindigkeit:850 km/h / Mach 0.80
Dienstgipfelhöhe:12.800 m
Reichweite:6.288 km / 3.395 nm
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