01.12.2009
FLUG REVUE

Boeing schließt 787 Statiktest abBoeing 787-Strukturtest - Ergebnis in 10 Tagen

Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat einen Testrumpf der 787 bis zur Limit Load belastet, um 34 verstärkte Stringer am Flügel-Rumpf-Übergang zu überprüfen. Von der Auswertung des Strukturtests hängt ab, ob der Dreamliner zum Erstflug noch in diesem Jahr freigegeben werden kann.

Test Boeing 787

Boeing 787 bei einem früheren Statiktest. Foto und Copyright: Boeing  

 

Boeing habe gestern eine Testreihe abgeschlossen, bei der die verstärkten Flügel-Rumpf-Übergänge der 787 strukturell überprüft worden seien, teilte der Hersteller heute mit. Die Auswertung der Testergebnissse werde etwa zehn Tage dauern. Ein erfolgreichhes Bestehen des Tests sei die Voraussetzung für eine Erstflugfreigabe der 787 im nächsten Monat.

Der Test habe an einem statischen Testrumpf stattgefunden. Flügel und Flügelhinterkante seien mit der sogenannten Limit Load beaufschlagt worden, also der höchsten strukturellen Spitzenbelastung, die ein Flugzeug während seiner gesamten Dienstzeit einmal aushalten muss. Dies entspreche einer Flügelbelastung von 2,5 g.

Die neue Testreihe erfolgte mit einem Testrumpf, an dem 34 Stringer verstärkt wurden, nachdem sich bei einer ersten Testreihe bei Überlast Verformungen gezeigt hatten. Neben dem Testrumpf sind auch bereits die beiden ersten fliegenden Prototypen der 787 mit den Verstärkungen nachgerüstet worden, die jetzt validiert werden müssen, bevor der Erstflug erfolgen kann.

"Der heutige Test war ein wichtiger Meilenstein für das Programm", erklärte 787-Programmchef und Boeing-Vorstand Scott Fancher. "Wir werden die Ergebnisse bekannt machen, sobald wir die Detailauswertung abgeschlossen haben."



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