11.02.2014
FLUG REVUE

Schnelle Renner über dem PazifikGulfstream-Jets mit Rekorden nach Singapur

Gulfstreams Business Jets G280 und G650 stürmten mit neuen Streckenrekorden zur Singapore Airshow. Damit haben beide Typen die Zahl ihrer Geschwindigkeits-Weltrekorde auf jeweils 39 erhöht.

Gulfstream 650

Von der G650 sind bisher mehr als 50 Exemplare ausgeliefert worden. © Gulfstream Aerospace  

 

Die G280 legte die Strecke von Savannah, Georgia, nach Singapur in drei Etappen zurück. Für die erste,  5938 Kilometer lange Distanz von Savannah nach Anchorage in Alaska benötigte der Jet eine reine Flugzeit von sieben Stunden und 41 Minuten, was einer mittleren Geschwindigkeit von Mach 0.80 entsprach. Über die 5630 Kilometer lange Strecke von Anchorage nach Tokio ging es in sechs Stunden und 50 Minuten, von Tokio nach Singapur (5615 km) war die G280 acht Stunden und neun Minuten in der Luft. Bei ihrem ersten Besuch in Singapur verwies Scott Neal, Senior Vice President Sales and Marketing, darauf, dass das Flugzeug die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit trotz starker winterlicher Gegenwinde absolviert hat. Gulfstream will die Flugleistungen bei der Féderation Aéronautiqaue Internationale (FAI) als Weltrekorde registrieren lassen.* Von der G280 wurden seit der Indienststellung am 14. November 2012 etwa 25 Exemplare ausgeliefert.

Auch das Flaggschiff der Bizjet-Flotte von Gulfstream, die G650, schaffte auf der Strecke von Hawaii nach Singapur eine neue Bestleistung: Mit einer Geschwindigkeit von Mach 0.85 legte sie die 10.934 Kilometer lange Distanz in 14 Stunden und sechs Minuten zurück, wobei auf der Hälfte der Strecke Gegenwind mit 100 Konten gemessen wurde. Während des Fluges befanden sich fünf Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere an Bord. Auch für diesen Flug wird die Zuerkennung eines Weltrekords beantragt. Die G650 wurde am 20. Dezember 2012 in Dienst gestellt, und seitdem gingen mehr als 50 dieser schnellen Renner an neue Eigentümer in aller Welt.

*Hintergründe zur Sammlung von Geschwindigkeits-Weltrekorden mit Business-Jets finden Sie auch in der FLUG REVUE 2/2014.

flugrevue.de/Matthias Gründer


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