FLUG REVUE 06/2024

Klassiker der Luftfahrt 05/2024

aerokurier 06/2024

FLUG REVUE

Triebwerke (Seite 4) - FLUG REVUE

Triebwerke

Redaktionelle Beiträge und News zu Flugzeugtriebwerken und deren Entwicklung sowie zu allen Triebwerksherstellern auf flugrevue.de.

Nach chinesischem „Bestrafungsmanöver“ um Taiwan

Die USA verstärken ihre Präsenz im Pazifikraum nach den chinesischen Manövern vor Taiwan mit Bombern und einem Flugzeugträger.

US Air Force verlegt B-1B Lancer in Pazifikregion

Raketenwerfer

Auf Bitte der US Air Force nach einem Allwetterjäger reagierte Lockheed mit der F-94 Starfire. Der Jäger entstand aus dem T-33-Trainer.

Lockheed F-94 Starfire: Allwetterjäger der USAF

Panne bei US-Tanker – diesmal nicht die KC-46

In Kansas hat eine Boeing KC-135 Stratotanker der US Air Force unliebsamen Kontakt mit dem Asphalt gemacht. Die Untersuchung läuft.

KC-135 der US Air Force fällt auf die Nase

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Flugzeugtechnik : Triebwerke

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Joint Venture mit E-Motorhersteller Nidec

Der brasilianische Flugzeughersteller will zusammen mit Nidec Elektromotoren für die Luftfahrt entwickeln.

Embraer steigt ins Antriebsgeschäft ein

Axel Krein von Clean Aviation

Krein ist Chef des Forschungsprogramms Clean Aviation. Im Interview spricht er über die Pläne der Industrie und was passieren würde, wenn sie scheitert.​

„Es wird uns nicht erlaubt sein, das Ziel zu verpassen“

Rolls-Royce in Derby 

Rolls-Royce gab am Donnerstag bekannt, dass die ersten Tests des UltraFan-Technologiedemonstrators in seinem Werk in Derby erfolgreich abgeschlossen wurden. Details wurden nicht genannt.

UltraFan im Test 

45 Millionen Euro Förderung

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz fördert mit 45,2 Millionen Euro die Beschaffung eines Regionalflugzeugs sowie dessen Umrüstung und Nutzung als fliegender Wasserstoff-Prüfstand (Flying Testbed).

Fliegendes Wasserstofflabor des DLR

Schnelle Emissionsreduzierung in der Luftfahrt

Die Luftfahrt kann mit bereits verfügbaren Technologien den CO₂-Ausstoß deutlich senken. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie.

An Biokerosin und Turboprops führt kein Weg vorbei

Ärger um Getriebefan

Das Thema Getriebefan löst bei Airlinechefs Frust aus. Pratt & Whitney kann sein hochmodernes Triebwerk nicht in ausreichender Stückzahl produzieren.

Pratt & Whitneys Triebwerksproblem weitet sich aus

Unterstützung des SAF-Markthochlaufs

Die Anlage soll die Lücke zwischen Forschung und großindustrieller Herstellung schließen.

DLR baut Produktionsanlage für E-Fuels

Forschungsprojekt VOLCAN

Ein Airbus A321neo fliegt erstmals mit reinem SAF in beiden Triebwerken.

DLR-Falcon vermisst Abgase einer A321neo

40 Jahre IAE

Das Herstellerkonsortium IAE feiert am 9. März seinen 40. Geburtstag. Gebaut wird der Turbofan immer noch.

Das V2500 läuft und läuft und läuft

TP400-D6-Prüfstand in Ludwigsfelde

Der weltweit einzige Prüfstand für TP400-D6-Serientriebwerke steht in Brandenburg. Dort wurde vor kurzem der 1000. Triebwerkstest absolviert.

Wo das A400M-Triebwerk laufen lernt

 Universal Hydrogen

Das US-Start-up Universal Hydrogen bringt das bislang größte Wasserstoff-elektrische Testflugzeug in die Luft.

Dash-8-Premiere mit Brennstoffzellenantrieb 

EU-Forschungsprojekt CIRCULAIR

Zehn europäische Unternehmen und Forschungseinrichtungen wollen ein neues Verfahren zur Herstellung von SAF entwickeln.

Nachhaltiges Kerosin aus Gülle

Erstlauf des Tech TP ACHIEVE

Safran Helicopter Engines hat das Tech TP stärker elektrifiziert.

Neue Variante von Safrans Propellerturbine im Test

MTU Aero Engines

MTU Aero Engines machen jedoch Lieferkettenprobleme zu schaffen. 

Triebwerksgeschäft trotzt Krieg und Inflation 

Universal Hydrogen hat von der FAA ein experimentelles Lufttüchtigkeitszeugnis erhalten.

Dash 8 mit Brennstoffzellenantrieb vor Erstflug

Forscher sind sich sicher 

US-Wissenschaftler haben Luftschrauben neu gedacht: Herausgekommen sind ringförmige Props, die leiser und effektiver sind als alle bisherigen Designs.


Propellerspitzen sind von gestern

Am Flughafen Stuttgart

Der Experimentalhangar wird bis 2024 im General-Aviation-Bereich des Stuttgarter Airports entstehen. 

H2FLY baut „Hydrogen Aviation Center“

Neuer Prüfstand in Toulouse

Der Luftfahrtzulieferer hat in seinem Testzentrum in Toulouse einen Prüfstand für Wasserstoff-Technologien aufgebaut.

Liebherr-Aerospace testet Brennstoffzellen

Eine Nummer größer 

Das schwedische Unternehmen Heart Aerospace setzt auf ein 30-Sitzer Regionalflugzeug mit Batterie und Turbogenerator.

Heart Aerospace plant den hybriden 30-Sitzer 

ZeroAvia

Das 19-sitzige Flugzeug ist das bisher größte weltweit, das von Brennstoffzellen angetrieben wird.

Dornier 228 fliegt erstmals mit Brennstoffzelle 

PD-8 noch immer nicht bereit

Was stimmt mit Russlands neuem Triebwerk nicht?

Ersatz für ukrainischen Antonow-Antrieb

Russland baut Triebwerk  des An-124-Riesen nach

Elektrische Flüsterflieger

Wie laut sind Elektroantriebe?

Schubgiganten

Die stärksten Triebwerke der Welt

Hilfsgasturbine APU

Versteckte Kraftpakete für alle Fälle

Treibstoff-Sparwunder

Open Rotor

Nebenstromverhältnis

Auf die (Fan-)größe kommt es an!  

Erster Test für TEI TF6000

Die Türkei zündet ihr erstes eigenes Strahltriebwerk

Awiadwigatel PD-14

Russlands erster neuer Turbofan geht in Serie

Umweltverträgliche Triebwerkstechnik

Nachhaltig Fliegen mit Diamond Aircraft

Sauberer, druckvoller, besser

Die Flugmotoren der Zukunft  

Riesiger Getriebefan

Rolls-Royce testet UltraFan mit maximaler Leistung

Antrieb der Boeing 777X

Der weltgrößte Turbofan ist ausgewachsen

Fluglärm

Triebwerke bieten Potenzial für Lärmverringerung

Zivilluftfahrt Riesenprojekt Radia WindRunner Warum eine US-Windanlagenfirma den größten Frachter der Welt bauen willBangkok Airways Mit vollem Service zu eigenen Airports im UrlaubsparadiesBoeing tauscht die Führung aus Steht der US-Branchenriese vor einem Strategiewechsel?Flughafen Düsseldorf Gigantisches Einzugsgebiet zieht immer größere Jets anBusiness Aviation Dassault Falcon Service Die Unterstützung der französischen BusinessJets wird ausgebautMilitärluftfahrt Training für die Mirage 2000 Die Armée de l’Air hat die Ausbildung für den Delta-Kampfjet zentralisiertF-16 für KI-Tests Die USAF bereitet einige Fighting Falcons für ein neues Testprogramm mit künstlicher Intelligenz vorBoeing MH-139A Grey Wolf Boeing modifiziert Leonardo AW139 für den militärischen Einsatz bei der USAFTechnikGrundüberholung einer A380 Bei Lufthansa Technik Philippines hat die erste A380 einen D-Check durchlaufenWie laut sind Elektroantriebe? Elektrische Flugzeuge sind lokal emissionsfrei – aber sind sie auch leise?Raumfahrt ESA-Satellit EarthCARE Warum Forscher Wolken aus dem All beobachten wollenHistorie English Electric Canberra Britische Jet-Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg wurde von vielen Kunden gekauftILA 2024-Extra Bestseller A320-Familie Airbus-Erfolg aus Hamburg und ToulouseHercules in Frankreich Die Luftwaffe fliegt ihre C-130J und KC-130J in ÉvreuxEurofighter Luftwaffe will mehr JetsPanavia Tornado Bunter Jet kommt zur ILAD328eco Deutsche Aircraft wählt Zulieferer weltweit ausSauberes Fliegen Das DLR zeigt sein PortfolioTrent XWB aus Dahlewitz Rolls-Royce investiertCountdown für Ariane 6 Neue Rakete vor dem ErstflugBesucherinfos Tipps für die Reise zur ILA

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Junkers-Sturzkampfbomber aus dem Zweiten Weltkrieg

Hier kann man noch die Ju 87 Stuka sehen

Update - Wichtiger Erprobungsjet verloren

Test-F-35B stürzt auf dem Weg nach Edwards ab

Besondere Formation über Deutschland

Luftwaffen-Eurofighter eskortieren B-52H-Bomber

Erneut Tanker-Probleme - diesmal mit dem Boom

US Air Force verweigert Abnahme neuer Boeing KC-46

Obwohl weit über 5000 Stukas die Fertigungshallen verließen, hat bis heute nur eine Handvoll Ju 87 überlebt – aber immerhin ist die Tendenz steigend.

Schweden liefert alle verfügbaren Saab 340 AEW

Schweden liefert erstmals Frühwarnflugzeuge an die Ukraine. Damit erhält das Land ganz neue Fähigkeiten - während der Flygvapnet eine Lücke droht.

Ukraine bekommt Frühwarnflugzeuge

Twin erreicht die Zielgerade vor der Zulassung

Die neue Langstreckenversion der A321neo, die A321XLR, schützt ihren Rumpftank mit einer zusätzlichen Strukturverkleidung.