FLUG REVUE 06/2024

Klassiker der Luftfahrt 05/2024

aerokurier 06/2024

FLUG REVUE

Triebwerke (Seite 5) - FLUG REVUE

Triebwerke

Redaktionelle Beiträge und News zu Flugzeugtriebwerken und deren Entwicklung sowie zu allen Triebwerksherstellern auf flugrevue.de.

Nach chinesischem „Bestrafungsmanöver“ um Taiwan

Die USA verstärken ihre Präsenz im Pazifikraum nach den chinesischen Manövern vor Taiwan mit Bombern und einem Flugzeugträger.

US Air Force verlegt B-1B Lancer in Pazifikregion

Raketenwerfer

Auf Bitte der US Air Force nach einem Allwetterjäger reagierte Lockheed mit der F-94 Starfire. Der Jäger entstand aus dem T-33-Trainer.

Lockheed F-94 Starfire: Allwetterjäger der USAF

Panne bei US-Tanker – diesmal nicht die KC-46

In Kansas hat eine Boeing KC-135 Stratotanker der US Air Force unliebsamen Kontakt mit dem Asphalt gemacht. Die Untersuchung läuft.

KC-135 der US Air Force fällt auf die Nase

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Flugzeugtechnik : Triebwerke

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Hybrid-elektrischer Antrieb

Ein von Avio Aero geführtes Konsortium arbeitet an einem Triebwerksdemonstrator in der Megawatt-Klasse – mit deutscher Unterstützung.

Catalyst wird zum Brennstoffzellen-Turboprop

Raytheon Technologies

Der Erstflug einer umgerüsteten De Havilland Canada Dash 8-100 ist für 2024 geplant.

Hybrid-elektrisches Antriebssystem im Test

Nebenstromverhältnis

Das Nebenstromverhältnis - und damit der Fandurchmesser -  ist eine der wichtigsten Größen, wenn es um die Wirtschaftlichkeit von Turbofan-Triebwerken geht. 

Auf die (Fan-)größe kommt es an!  

Hermeus wählt Pratt&Whitney-Triebwerk  

Hermeus hat sich für das F100-Triebwerk von Pratt & Whitney entschieden, das in seinen größeren Hyperschallantrieb des Darkhorse integriert werden soll.  

Darkhorse-Hyperschallantrieb beinhaltet F100 

Rolls-Royce

Rolls-Royce will Anfang 2023 in Derby mit den Tests des Kolosses beginnen.

Riesentriebwerk UltraFan auf dem Prüfstand


Hohe Hürde für Überschalljet 

Da kein Triebwerkshersteller mitmachen will, hat Boom in seiner Verzweiflung nun angekündigt, den Antrieb für seinen Überschalljet Overture mit Partnern aus der zweiten Reihe selbst zu entwickeln. 

Boom muss sein Triebwerk selber machen

Zwei Jahre - mindestens 

Russlands Luftfahrtindustrie bündelt Kräfte – und ist bemüht, klare Verhältnisse zu schaffen. Für den Widebody-Turbofan PD-35 schlechte Neuigkeiten.​

Russlands neues Großtriebwerk PD-35 kommt später

Nachhaltigkeit, SAF und F&E

Wir sprachen mit Dr. Dörner, um mehr über die Pläne von Continental zu Motoren, die Aussichten für Kunden und die „Nachhaltigkeitsfrage“ zu erfahren.

Continentals Sicht auf die Zukunft der General Aviation

Weiterer ZEROe-Demonstrator

Die Flugerprobung des selbst entwickelten Brennstoffzellenantriebs ist für 2026 geplant.

Airbus will Brennstoffzelle an A380 testen

Getriebefan der Zukunft

Unter der Leitung von MTU Aero Engines entwickelt ein Konsortium eine Wasserdampfeinspritzung sowie hybrid-elektrische Technologien für den Getriebefan.

Doppelpack für saubere Triebwerke

Rolls-Royce und easyJet

Ein umgebautes Regionalflugzeug-Triebwerk diente Rolls-Royce und easyJet als erster Konzeptdemonstrator.

Triebwerkstest mit grünem Wasserstoff

ZAGI prüfte Leistungen mit PD-8-Triebwerken

Im ZAGI (Zentrales Aerohydrodynamisches Institut) in Schukowski wurde die Prüfung des Kurzstreckenjets SSJ-NEW mit russischen PD-8-Triebwerken im Windkanal abgeschlossen. 

Windkanaltests für SSJ-NEW

Motoren für 700 Millionen Euro

Russlands Regierung pumpt weitere 700 Millionen Euro in den Bau einheimischer Flugzeugtriebwerke. Sie sollen die neuen russischen Airliner antreiben.

Russland will den heimischen Triebwerksbau ankurbeln

Rolls-Royce UltraFan

Seit 2014 arbeitet Rolls-Royce an seinem UltraFan, nun beginnt die Bodenerprobung. Doch bis jetzt ist unklar wie es danach weiter gehen wird.

Großtriebwerke ohne Zukunft?

3-D-Druck

Ingenieuren und Forschern ist es gelungen, ein Turbinenzwischengehäuse additiv herzustellen. Es ist das wohl größte gedruckte Luftfahrtbauteil.

Werden Triebwerksbauteile künftig gedruckt?

Instandsetzung in Ludwigsfelde 

MTU Aero Engines baut seine Beteiligung am Support des PW800-Triebwerks von Pratt & Whitney Canada aus.

PW800 wird bei MTU gewartet

Verbesserter Getriebefan von Pratt & Whitney

Pratt & Whitneys verbessertes GTF Advantage Triebwerk hat die Erprobungsflüge an einem Airbus A320neo aufgenommen.

GTF Advantage fliegt an A320neo

Interview mit MTU-Chef Reiner Winkler

Reiner Winkler ist bis Ende 2022 Vorstandsvorsitzender der MTU Aero Engines.  Mit uns spricht er über Krisen, Erfolge, und die Zukunft der Luftfahrt.

„Die Luftfahrt steht vor großen Herausforderungen“

Hybrid-elektrisches Fliegen

In Brandenburg entsteht mit dem Center for Hybrid Electric Systems Cottbus ein Forschungszentrum für emissionsarme Antriebe. 

Leiser und sauberer

Versuche in Sevilla

Das A400M-Programmteam hat seine Testflugkampagne mit Sustainable Aviation Fuel (SAF) gestartet. Ein erster Testflug wurde mit einem SAF-Anteil von 29 Prozent in einem der Triebwerke durchgeführt.

Airbus A400M testet SAF

PD-8 noch immer nicht bereit

Was stimmt mit Russlands neuem Triebwerk nicht?

Ersatz für ukrainischen Antonow-Antrieb

Russland baut Triebwerk  des An-124-Riesen nach

Elektrische Flüsterflieger

Wie laut sind Elektroantriebe?

Schubgiganten

Die stärksten Triebwerke der Welt

Hilfsgasturbine APU

Versteckte Kraftpakete für alle Fälle

Treibstoff-Sparwunder

Open Rotor

Antrieb der Boeing 777X

Der weltgrößte Turbofan ist ausgewachsen

Riesiger Getriebefan

Rolls-Royce testet UltraFan mit maximaler Leistung

Erster Test für TEI TF6000

Die Türkei zündet ihr erstes eigenes Strahltriebwerk

Awiadwigatel PD-14

Russlands erster neuer Turbofan geht in Serie

Ärger um Getriebefan

Pratt & Whitneys Triebwerksproblem weitet sich aus

Sauberer, druckvoller, besser

Die Flugmotoren der Zukunft  

Umweltverträgliche Triebwerkstechnik

Nachhaltig Fliegen mit Diamond Aircraft

A350-Antrieb

Rolls-Royce will in Dahlewitz wieder Trent XWB-84 bauen

Zivilluftfahrt Riesenprojekt Radia WindRunner Warum eine US-Windanlagenfirma den größten Frachter der Welt bauen willBangkok Airways Mit vollem Service zu eigenen Airports im UrlaubsparadiesBoeing tauscht die Führung aus Steht der US-Branchenriese vor einem Strategiewechsel?Flughafen Düsseldorf Gigantisches Einzugsgebiet zieht immer größere Jets anBusiness Aviation Dassault Falcon Service Die Unterstützung der französischen BusinessJets wird ausgebautMilitärluftfahrt Training für die Mirage 2000 Die Armée de l’Air hat die Ausbildung für den Delta-Kampfjet zentralisiertF-16 für KI-Tests Die USAF bereitet einige Fighting Falcons für ein neues Testprogramm mit künstlicher Intelligenz vorBoeing MH-139A Grey Wolf Boeing modifiziert Leonardo AW139 für den militärischen Einsatz bei der USAFTechnikGrundüberholung einer A380 Bei Lufthansa Technik Philippines hat die erste A380 einen D-Check durchlaufenWie laut sind Elektroantriebe? Elektrische Flugzeuge sind lokal emissionsfrei – aber sind sie auch leise?Raumfahrt ESA-Satellit EarthCARE Warum Forscher Wolken aus dem All beobachten wollenHistorie English Electric Canberra Britische Jet-Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg wurde von vielen Kunden gekauftILA 2024-Extra Bestseller A320-Familie Airbus-Erfolg aus Hamburg und ToulouseHercules in Frankreich Die Luftwaffe fliegt ihre C-130J und KC-130J in ÉvreuxEurofighter Luftwaffe will mehr JetsPanavia Tornado Bunter Jet kommt zur ILAD328eco Deutsche Aircraft wählt Zulieferer weltweit ausSauberes Fliegen Das DLR zeigt sein PortfolioTrent XWB aus Dahlewitz Rolls-Royce investiertCountdown für Ariane 6 Neue Rakete vor dem ErstflugBesucherinfos Tipps für die Reise zur ILA

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Junkers-Sturzkampfbomber aus dem Zweiten Weltkrieg

Hier kann man noch die Ju 87 Stuka sehen

Update - Wichtiger Erprobungsjet verloren

Test-F-35B stürzt auf dem Weg nach Edwards ab

Besondere Formation über Deutschland

Luftwaffen-Eurofighter eskortieren B-52H-Bomber

Erneut Tanker-Probleme - diesmal mit dem Boom

US Air Force verweigert Abnahme neuer Boeing KC-46

Obwohl weit über 5000 Stukas die Fertigungshallen verließen, hat bis heute nur eine Handvoll Ju 87 überlebt – aber immerhin ist die Tendenz steigend.

Schweden liefert alle verfügbaren Saab 340 AEW

Schweden liefert erstmals Frühwarnflugzeuge an die Ukraine. Damit erhält das Land ganz neue Fähigkeiten - während der Flygvapnet eine Lücke droht.

Ukraine bekommt Frühwarnflugzeuge

Twin erreicht die Zielgerade vor der Zulassung

Die neue Langstreckenversion der A321neo, die A321XLR, schützt ihren Rumpftank mit einer zusätzlichen Strukturverkleidung.