07 Heft 07 2023

05 Heft 05 2023

06 Heft 06 2023

FLUG REVUE

Kurz vor dem 18. März 1945 hatte die 9. Staffel des JG 7 erstmals eine neue Bewaffnung am modernsten Jäger der Luftwaffe getestet. Leutnant Schnörer, der einstige Rottenflieger von Walter Nowotny, schoss 24 ungelenkte R4M-Raketen ab. Diese hingen unter den Flächen der Messerschmitt Me 262. Der erste Test verlief eher unglücklich, denn einige der Geschosse hingen immer noch unter der Fläche und brannten dort ab. Die Sprengköpfe explodierten zum Glück nicht. Am darauffolgenden Tag funktionierte alles einwandfrei, und man rüstete umgehend sechs Jets der 9. Staffel mit der zusätzlichen Bewaffnung aus.<h3>Erfolg gegen die „Flying Fortress“</h3>Am Morgen des 18. März ging an den Standorten Brandenburg-Briest und Oranienburg die Meldung ein, dass ein Großangriff alliierter Bomber bevorstünde. An den Tagen zuvor hatten die deutschen Jäger nicht früh genug herangeführt werden können, um wirksam eingesetzt zu werden. Diesmal ging der Alarm rechtzeitig los, und so gelang es, einen geschlossenen Gefechtsverband zu sammeln und an die großen Pulks der Amerikaner heranzuführen. Im Raum Nauen/Rathenow und Brandenburg/Potsdam stießen die Messer-schmitts auf die einfliegenden Bomberverbände. Der Angriff erfolgte mit derart geballter Kraft, dass die USAAF-Besatzungen völlig überrascht waren. Um 11:09 Uhr schoss der Kommodore des JG 7, Major Theodor Weißenberger, die erste B-17 ab, bereits eine Minute später folgte sein nächster Abschuss. In nur acht Minuten schossen die Piloten sechs der „Fliegenden Festungen“ ab.,<h3>Verluste auf beiden Seiten</h3>Wenige Minuten später befand sich auch die 9. Staffel mitten im Einsatzgeschehen. Als sie auf 500 Metern hinter den Bombern lagen, drückten die Piloten auf den Auslöser. Einen Feuerschweif hinter sich herziehend, jagten 144 Raketen in den Pulk. Es war ein schreckliches Inferno. Metallteile schossen in alle Richtungen, Tragflächen und Leitwerke wirbelten durch die Luft, Motoren rissen ab und fielen zu Boden. Nur wenige Besatzungsmitglieder konnten sich mit dem Fallschirm aus den Bombern retten. Die 8. US-Luftflotte verlor an diesem Tag zwölf B-17 und eine B-24 Liberator. Doch auch das JG 7 verzeichnete an diesem Tag Verluste. Bei Kaltenkirchen stießen zwei Me 262 in dichten Wolken zusammen. Drei weitere Maschinen gingen an diesem Tag durch Feindeinwirkung verloren. <h3>Wunder Punkt bei Start und Landung</h3>In den folgenden Tagen konnten noch mehrfach größere Verbände an neuen „Turbos“ (so wurden die Messerschmitts teilweise aufgrund ihrer Turbinen genannt) an die Bomber herangeführt werden und einige Abschüsse verzeichnen. Dabei kam es auch immer wieder zu Berührungen mit gegnerischen Jägern, die als Begleitschutz für die Bomber dabei waren. Die Messerschmitts konnte den Mustangs mühelos davonfliegen und mussten sich nicht auf einen Kampf einlassen. Allerdings waren sie in der Start- und Landephase und im Langsamflug schwerfällig und verwundbar. Alliierte Jäger versuchten deshalb gezielt, diese Momente über den Heimatbasen der Me 262 abzupassen. Am 7. Oktober 1944 wurden zum Beispiel zwei startende Me 262 des Kommando Nowotny von amerikanischen Mustangs im Sturzflug angegriffen und abgeschossen.,<h3>Die Me 262 als Bomber – des Führers Irrweg</h3>Dennoch wurde die Me 262 in kurzer Zeit ein gefürchteter Gegner: Im ersten Einsatzmonat meldete allein das Kommando Nowotny den Abschuss von vier schweren Bombern, zwölf Jägern und drei Aufklärern. Die Geschwindigkeit war der Vorteil der Me, den Hitler anfangs nicht erkannte und sie ausschließlich als Bomber einsetzen wollte. Die Diskussion zwischen Hitler und den Verantwortlichen, die alle eine Nutzung als Jäger bevorzugten, führten zum Zerwürfnis zwischen dem Diktator und der Luftwaffenführung. Dem Befehl zum Einsatz als Jagdbomber setzte Generalfeldmarschall Erhard Milch angeblich entgegen: „Mein Führer, das sieht doch jedes Kind, dass dies kein Bomber, sondern ein Jäger ist.“,<h3>Viel Klasse, zu wenig Masse</h3>Der erste Luftsieg mit dem Düsenjäger Me 262 gelang am 26. Juli 1944. Trotzdem wurden ab August 1944 erste Jagdbombereinsätze über Frankreich vom Kommando Schenk geflogen. Im Sommer 1944 erfolgte die Aufstellung weiterer Kampf-, Jagd-, Aufklärungs- und Nachtjagd-Einheiten. 1945 wurden auch die mit mäßigem Erfolg operierenden Jagdbomberverbände zunehmend zu Jagdeinsätzen herangezogen. Der erste konzentrierte Angriff von 26 Me 262 auf eine amerikanische Bomberformation fand am 3. März 1945 statt. Bis Kriegsende wurden etwa 1400 Me 262 produziert und 1200 ausgeliefert, von denen aber nie mehr als 200 gleichzeitig bei Frontverbänden einsatzbereit gewesen sein dürften.

Die Messerschmitt Me 262 sollte die große Wende im Luftkrieg bringen. Doch erst spät setzte man sie gegen feindliche Jäger und einfliegende Bomberverbände ein.

Düsenjäger im Kriegseinsatz

banner

rectangle

bigMobile

bigMobile2x

bigMobileGallery

bigMobileOverlay

bigMobileOverlay2x

bigNew

bigNoCropMobileGallery

bigPng

fotoshowBig

fotoshowHeroThumb

fotoshowHeroThumbMobile

fotoshowOverlay

fotoshowThumb

gallery

galleryThumb

inline

lightbox

threeSixty

thumbMobile

thumbMobile2x

Me 262: Mit Turbo an den Feind

galleryOverlay

teaserMobileGallery

thumbMobileGallery

topmobile

Vertrag unterzeichnet

C-27J für die aserbaidschanischen Luftstreitkräfte

Korea Aerospace Industries

Roll-out der FA-50GF für Polen

Hanscom AFB

Japanische E-767 modernisiert

Modifikation bei Northrop Grumman

E-6B Mercury zurück bei der US Navy

Übung der U.S. Air Force in Südkorea 

Wenn die Elefanten marschieren

Immer in Alarmbereitschaft

Warum Israels Luftwaffe zu den besten der Welt gehört

Vertrag auf der Aircraft Interiors

ACRO-Sitze für D328-Familie

Gewinner des Crystal Cabin Award

Diese Ideen sollen das Fliegen komfortabler machen

Der „kleine“ Großraumjet

Airbus A310: top oder flop?

Landebahn in Frankfurt gesperrt 

Reibeisen-Runway  ruiniert Airliner-Reifen 

Meist gelesen

Flugzeugreport Stearman Hammond Y-1 Mitte der 1930er Jahre suchten die USA ein einfach zu fliegendes Muster für die zivile Luftfahrt. Das besondere Design der Y-1 konnte nicht überzeugen. Technik Typenvergleich Autor Michael Weber nimmt die Hawker Sea Fury und Grumman Bearcat ganz genau unter die Lupe und vergleicht die beiden Spitzenjäger. Szene Messerschmitt Bf 109 G-6 Mit der einzigen fliegenden Messerschmitt Bf 109 G-6 hat Midwest Aero Restorations neue Maßstäbe gesetzt. Wir sprachen mit Eigner und Pilot Bruce Winter über die Feinheiten des Jägers. Rückblick Das X. Fliegerkorps Die ersten Einsätze des X. Fliegerkorps im Mittelmeerraum waren nicht nur von Erfolg gekrönt. Die Probleme gingen über rein technische Defekte hinaus. Die F-84 im Iran Im Rahmen der militärischen Unterstützung bekam der Iran Republic F-84 aus Belgien und Deutschland. Sie wurden auch für ein Kunstflugteam genutzt. Howard Hughes Crasht erneut Mit seiner Eigenkonstruktion Hughes XF-11, gierte Howard Hughes nach einem lukrativen Militärauftrag. Ein Crash kostete nicht nur das Projekt, sondern fast sein Leben. Feldluftschiffer Die Anfänge der Gefechtsfeldbeobachtung waren von vielen Rückschlägen und abenteuerlichen Versuchen geprägt. 4. Jagdflieger-Regiment Bei der Verteidigung strategischer Brücken spielten sich in der Luft abenteuerliche Szenen zwischen der Luftwaffe und der Roten Armee ab. Produktion für Deutschland Nach der Besetzung der Niederlande stellten die einheimischen Fabriken nicht immer freiwillig auf die Produktion deutscher Muster um.

Wie erst jetzt bekannt wurde hat ein Team der Hanscom AFB im Februar den ersten E-767-Jet des japanischen AWACS-Modernisierungsprogramms wieder an die JASDF übergeben.

Aserbaidschan wird neuer Kunde für den C-27J-Militärtransporter von Leonardo. Die Anzahl der zu beschaffenden Maschinen ist unklar.

KAI (Korea Aerospace Industries) feierte am 7. Juni in seinem Hauptquartier in Sacheon den Roll-out der ersten FA-50GF für den Export nach Polen.

Am Dienstagabend wurden die Sieger des sogenannten „Kabinen-Oscars“ in Hamburg gekürt.


Northrop Grumman hat die erste modernisierte E-6B Mercury „in Rekordzeit“ wieder an die US Navy übergeben.