Der türkische Stealth-Kampfjet Kaan war nach seinem kurzen Erstflug am 21. Februar im Hangar verschwunden. Jetzt kehrte er zurück an den Himmel, zu seinem zweiten Testflug. Nimmt die Erprobung Fahrt auf?
75 Tage sind verstrichen, seit der erste Kaan-Prototyp bei Turkish Aerospace (TAI) vor den Toren Ankaras zum ersten Mal vom Boden abhob. Gehört hat man in der Zwischenzeit nicht wirklich viel vom Kampfjet-Projekt der Türkei. Nur, dass bald ein zweiter Prototyp fertig sein soll, dass noch ein dritter im Bau ist und dass die beiden neuen Flugzeuge etwas anders aussehen sollen als das Premierenexemplar.
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Zweiter Flug für ersten Kaan
Jenes Premierenexemplar rückte am Morgen des 6. Mai 2024, allerdings wieder ins Licht der Öffentlichkeit: In Begleitung eines F-16-Doppelsitzers der türkischen Luftwaffe stieg der Kaan-Erstling vom TAI-Werksflugplatz in Kahramankazan zum zweiten Testflug in den Himmel. Ein Foto des Gespanns kursierte direkt nach dem Flug in den sozialen Medien. Inzwischen existieren auch offizielle Videos.
Wie TAI im Nachgang verlautbarte, dauerte der Flug 14 Minuten und brachte Kaan bis in 10.000 Fuß Höhe (3.050 Meter). Einem Medienbericht zufolge hat der Prototyp "Tiefflugtests" absolviert, bei denen neben dem Flugverhalten auch die Avionik überprüft wurde. Konkret ging es demnach um ein von TÜBİTAK BİLGEM entwickeltes "Multi-Core-Echtzeitbetriebssystem, zentrale Verwaltungscomputer, Avionik-Schnittstellen, Middleware-Komponenten und deterministische Netzwerksysteme." Die anschließende Landung in Kahramankazan erfolgte mithilfe eines Bremsschirms, wie Fotos belegen.
Wie geht's weiter?
Optische Veränderungen am Flugzeug im Vergleich zum ersten Flug fallen anhand der bislang verfügbaren Bilder nicht ins Auge – sieht man von der zwischenzeitlich erfolgten Komplettlackierung des Prototyps ab. Am 21. Februar war der Stealth-Jet noch mit einigen nachträglich montierten Teilen aufgetreten, die lediglich eine beigefarbene Grundierung aufwiesen.
Der als "P0" bezeichnete Prototyp dient laut TAI in erster Linie zur kritischen Designprüfung des Entwurfs. Erst das zweite Testflugzeug, genannt P1, soll des gesamte Avionikpaket inklusive der Radar-Suite BÜRFIS erhalten. Der Jungfernflug des zweiten Kaan ist inoffiziell für Anfang 2025 angesetzt. TAI-Chef Temel Kotil plant derweil weiterhin, die erste Charge von Kaan-Serienflugzeugen ab 2028 an die türkische Luftwaffe auszuliefern. Weitere Testflüge mit dem ersten Prototyp dürften somit zeitnah folgen.
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