09.10.2017
FLUG REVUE

Neuer Langstreckenjet (Teil 11) Singapore Airlines

Airbus A350-900 Singapore Airlines Auslieferung erste Maschine

Auslieferung der ersten A350-900 für Singapore Airlines am 2. März 2016. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Auslieferung: 2. März 2016

Im Dienst: 16

Bestellungen: 67 x A350-900

Erste Bestellung: 22. Juni 2007

 

Singapore Airlines flog am 2. März ihren ersten A350-900 vom Airbus-Auslieferungszentrum Toulouse nach Singapur. Unter den ersten Fernzielen der 9V-SMA findet sich ein deutscher Flughafen.
An Bord hat sich Singapore Airlines mit 253 Sitzen für ein vergleichsweise offenes Kabinen-Layout entschieden. Die Business Class wartet mit 42 Sitzen auf, dahinter folgen eine Premium Economy mit 24 und eine Economy Class mit 187 Sitzen.

Zum Vergleich: Lufthansa hat ihre ersten A350-900 im Januar 2017 mit 293 Sitzen in Dienst gestellt und später eine Kabine mit 319 Sitzen nachgeschoben. Damit ordnet sich Lufthansa anfangs zwischen Qatar Airways und Finnair ein, die ihre ersten A350-900 2015 mit 283 beziehungsweise 297 Sitzen erhielten.

Singapore Airlines hat 67 Airbus A350-900 bestellt. Sieben Aufträge entfallen auf die Marathon-Ausführung A350-900ULR, mit der Singapore Airlines ab 2018 ihre ultralangen Nonstop-Flüge in die Vereinigten Staaten wieder aufnehmen wird, die sie einst mit Airbus A340-500 absolvierte.

Anfangs hat Singapore Airlines die A350-900 auf regionalen Strecken nach Jakarta und Kuala Lumpur eingesetzt. Erstes Langstreckenziel war am 10. Mai 2017 Amsterdam. Düsseldorf soll als weitere Destination ab Juli das Streckennetz erweitern. Die Star-Alliance-Airline zählt 15 A350-900 zu ihrer Flotte.


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