07.06.2018
FLUG REVUE

Voraussetzung zum Erstflug im SommerBelugaXL besteht Boden-Vibrationstest

In einem Hangar in Toulouse hat die erste BelugaXL ihren Boden-Vibrationstest absolviert. Der Test prüft, ob die Struktur des Flugzeugs, wie vorgeschrieben, Schwingungen dämpft, so dass der Spezialtransporter zum Erstflug freigegeben werden kann.

Beluga XL Boden-Vibrationstest

In einem Hangar in Toulouse durchlief die Beluga XL vor ihrem Erstflug Bodenvibrationstests. Foto und Copyright: Airbus  

 

Die erste BelugaXL habe ihren Ground Vibration Test (GVT) erfolgreich absolviert, teilte Airbus am Mittwoch mit. Wann der Test genau stattfand, teilte Airbus nicht mit. Der Test durch die französische ONERA fand in Zusammenarbeit mit dem DLR statt und dauerte acht Testtage. Dabei wurde das Flugzeug mit mehreren hundert Bewegungssensoren beobachtet, während Schwingungserzeuger es in Vibrationen versetzten und schüttelten.

Entscheidend ist, dass die Schwingungen sich nicht aufschaukeln, so dass Vibrationen im Flug kein zerstörerisches Ausmaß erreichen können. Stattdessen muss die Struktur des Flugzeugs die Vibrationen dämpfen.

Beluga XL Boden-Vibrationstest Ingenieur

Ein Airbus-Ingenieur überwacht einen Boden-Vibrationstest der Beluga XL. Foto und Copyright: Airbus  

 

Der Test misst das dynamische Verhalten des Flugzeugs und bestätigt die Theoriemodelle für verschiedene Flugzustände, wie Kurven, Schnellflug, Böenflugverhalten und Landung. Damit öffnet man den sicheren Flugbereich und ebnet den Weg zur Erstflugfreigabe. Die erste BelugaXL, auf Basis der A330-200F, soll im Sommer zum Erstflug starten und 2019 in Dienst gestellt werden. 

www.flugrevue.de/Sebastian Steinke


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