Die Tragflächen der A320 basieren noch auf der Konstruktion aus den 1980er Jahren. Airbus arbeitet intensiv an modernen Flügeln aus Verbundwerkstoffen für ein Upgrade seines Bestsellers.
Länger, flacher – und viel leichter: Airbus hat inzwischen eine konkrete Vorstellung von einem neuen Tragflächendesign für die A320neo-Modellfamilie und spätere Nachfolger. In wenigen Wochen will Airbus mit der Produktion eines ersten Tragflächensets für Tests beginnen.Die aktuellen Fortschritte werden bis 2023 analysiert, sagte Airbus-Projektleiterin Sue Partridge der Nachrichtenagentur "Bloomberg". Im Anschluss will Airbus die Technologie zur Serienreife entwickeln.
Die A320 ist der meistverkaufte Airliner aller Zeiten. Neue Flügel könnten der Jet-Familie zu weiteren Erfolgen in der Zukunft verhelfen.
Neues Profil, neuer Werkstoff
Verbundwerkstoffe und ein neues Flügelprofil könnten der aktuellen A320neo noch vor einem Modellwechsel zu mehr Effizienz verhelfen – und Wettbewerbsfähigkeit sichern, falls Boeing mit einem 737-MAX-Nachfolger vorlegt. In der Fertigung will Airbus weitere Prozesse automatisieren.
Neues Topmodell A322?
Airbus forscht zudem an neuen Winglets. Erst kürzlich wurde im europäischen Patentregister eine Airbus-Anmeldung für ein variabel verstellbares Spiroid-Winglet veröffentlicht. Eine neue Flügelgeneration könnte Airbus in wenigen Jahren eine nochmalige Erweiterung der A320neo-Modellfamilie ermöglichen, sagte Luftfahrtanalyst Sash Tusa "Bloomberg". Oberhalb der A321neo vermutet Airbus im Markt noch Platz für eine "A322" mit bis zu vier Extrasitzreihen.
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