Nachdem Airbus Defence and Space vor kurzem den ersten Eurofighter der Tranche 4 für die deutsche Luftwaffe gezeigt hat, feierte nun die erste Maschine für die spanischen Luftstreitkräfte ihr Roll-out. Am 1. Juni verließ der noch unlackierte Doppelsitzer mit der Seriennummer ST015 das Werk in Getafe/Madrid. Laut Hersteller stehen jetzt erste Läufe der beiden EJ200-Triebwerke an. Dann folgt der Erstflug.
Der Jet ist das erste Exemplar aus der Halcón-I-Bestellung, die am 23. Juni 2022 auf der ILA in Berlin verkündet wurde. Das Programm umfasst die Lieferung von 20 Einheiten: 16 Einsitzer und vier Doppelsitzer. Die Auslieferungen sollen noch dieses Jahr beginnen. Der neue Standard verfügt über das E-Scan-Radar mit elektronischer Strahlschwenkung (AESA). Zum Einsatz kommt wie bei den deutschen Quadriga-Vertretern das ECRS Mk1 (European Common Radar System). Das Radar wird vom deutschen Unternehmen Hensoldt in Zusammenarbeit mit Indra aus Spanien entwickelt und produziert.
Spanische Luftwaffe tauscht durch
Die Flugzeuge der Trance 4 können auch den Meteor-Flugkörper von MBDA und die präzisionsgelenkte Brimstone einsetzen. Sie sollen bei der Ala 14 in Albacete ältere Eurofighter ablösen, die wiederum zur 462 Escuadrón der Ala 46 nach Gando auf Gran Canaria gehen. Dort ersetzen sie die F/A-18A+ Hornet. In Spanien trägt der Eurofighter die Bezeichnung C.16 (CE.16 für den Doppelsitzer).
Die neuen Eurofighter ersetzen teilweise die spanischen F/A-18 Hornet.
Weiterer Hornet-Ersatz
Im Dezember 2024 legte Spanien noch einmal nach und kaufte im Rahmen von Halcón II 25 weitere Flugzeuge. Auch sie sollen als Ersatz für weitere Hornets dienen. Die Lieferungen könnten 2030 beginnen. Das US-Muster fliegt derzeit noch bei der Ala 12 in Torrejón und der Ala 15 in Zaragoza in der modernisierten Version EF-18M.
