Die Vereinigte Flugzeugbaugesellschaft (OAK), ein Tochterunternehmen des staatlichen Rüstungskonzerns Rostec, hat eine weitere Charge des Mehrzweckkampfflugzeugs Su-35S an die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte übergeben. Es ist bereits die zweite Lieferung im laufenden Jahr 2026. Die erste erfolgte Mitte April.
Unklare Liefermenge
Die Maschinen durchliefen nach Unternehmensangaben einen vollständigen Werksprüfungszyklus, bevor sie von Piloten des russischen Verteidigungsministeriums in verschiedenen Betriebsmodi getestet und zu ihren Heimatstützpunkten überführt wurden. Konkrete Stückzahlen nennt Rostek seit Beginn des Ukraine-Krieges nicht mehr. Auch über den Produktionsrhythmus werden keine Informationen veröffentlicht.
Dieses Mal wurden wenigstens zwei Maschinen übergeben. Wie viele Su-35S die russischen Streitkräfte insgesamt betreiben, bleibt deshalb unklar. Russische Analysten schätzten den Bestand Ende 2025 auf rund 155 Maschinen.
14 bis 20 davon sollen im Verlauf des Jahres 2025 in insgesamt sieben Lieferungen übergeben worden sein. Mit den zwei Lieferungen im laufenden Jahr könnten es somit inzwischen 160 Flugzeuge sein.
Leistungsfähiger Nachfolger der Su-27
Die Su-35S ist eine stark weiterentwickelte Version der Su-27 und gilt als einer der modernsten Kampfjets im russischen Inventar. Das Irbis-E-Radar des einsitzigen Flugzeugs soll Ziele in bis zu 400 Kilometern Entfernung erfassen und bis zu 30 davon gleichzeitig verfolgen können. Diese Fähigkeit nutzen die russischen Streitkräfte nach Angaben von Rostec auch zur frontnahen Radaraufklärung im Krieg mit der Ukraine.
In diesem Jahr ist es bereits die zweite Su-35S-Lieferung für die russischen Streitkräfte.
Ein namentlich nicht genannter Su-35S-Pilot beschrieb das Aufgabenspektrum der Maschine: Abfangen von Luftzielen in großer Entfernung, Begleitung von Angriffsverbänden, Schutz von Bodenzielen und Bekämpfung von Drohnen. Daneben werde die Su-35S für Präzisionsangriffe auf Boden- und Seeziele sowie zur Aufklärung feindlicher Stellungen eingesetzt.
Gebaut werden die Maschinen im Juri-Gagarin-Produktionswerk in Komsomolsk am Amur.
