Ryanair kürze ihr Sitzplatzangebot in Berlin und Hamburg schon zum Winterflugplan ab Ende Oktober um insgesamt 700.000 Sitze, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit. Dies entspreche zehn Prozent weniger Sitzen, als in der Wintersaison ein Jahr zuvor. Grund seien "überhöhte Zugangskosten", darunter Flugsicherungsgebühren, Sicherheitsgebühren und Flughafengebühren, in Verbindung mit der "exorbitanten Luftverkehrsteuer der Bundesregierung", beschwerte sich Ryanair. Diese zu hohen Standortkosten machten Flughäfen und den deutschen Luftverkehrsmarkt wettbewerbsunfähig.
Sind BER-Gebühren zu teuer geworden?
So habe der Flughafen BER seine Gebühren seit 2019 um über 50 Prozent erhöht, was einen Verkehrsrückgang um 30 Prozent von 36 Mio. Passagieren 2019 auf 26 Mio. Passagiere 2025 bewirkt habe, beklagte Ryanair. Ryanair schließe ihre BER-"Basis" mit sieben Flugzeugen deshalb zum kommenden Winterflugplan und kürze ihre Kapazität im Winter damit um 50 Prozent. Zwölf BER-Routen von Ryanair würden zum Winter eingestellt.
Auch in Hamburg kürze man das Angebot um 5 Prozent. Dagegen wachse Ryanair in Memmingen um 12 Prozent und in Köln um 10 Prozent. Hier bemühe man sich, die Kosten zu senken. Friedrichshafen und Saarbrücken bediene Ryanair ab Winter sogar erstmals.
Forderung nach Abschaffung der Luftverkehrsabgabe
Ryanair fordere Bundesverkehrsminister Steffen Bilger auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um Deutschlands "kollabierenden Luftverkehrsmarkt" zu sanieren, der aufgrund "astronomisch hoher Zugangskosten mit Abstand der Luftverkehrsmarkt mit der schlechtesten Entwicklung in Europa" sei. Ryanair fordere die Abschaffung der Luftverkehrssteuer und die Senkung der übrigen Kosten für alle Fluggesellschaften.
Ryanair-Vorstandschef Eddie Wilson sagte, Ryanair sei bereit, Flugzeuge, Strecken, Verkehr und Arbeitsplätze in Deutschland hinzuzufügen, sofern die Bundesregierung die deutschen Flughäfen wettbewerbsfähig mache.
Ryanair gehört mit 15,5 Mrd. Euro Jahresumsatz und 2,2 Mrd. Euro Gewinn zu Europas Branchenriesen. Das Unternehmen befördert 208 Mio. Passagiere im Jahr zwischen 220 Zielorten, von denen sie 95 zu modularen Basen mit stationierten Flugzeugen ausgebaut hat.
Niedrige Preise nur bei niedrigen Kosten
Das Erfolgsgeheimnis der Niedrigpreisairline ist eine immer jung gehaltene, verbrauchsarme Einheitsflotte mit dichter Bestuhlung, der Direktvertrieb über eine eigene Webseite mit Zusatzleistungen, Verbindungen ausschließlich über besonders kostengünstige Flughäfen in der Nähe von Ballungsgebieten und eine bis ins Detail reichende, straffe Organisation, mit der Ryanair kurze Bodenzeiten und eine besonders hohe Ausnutzung der Flotte erreicht.
