Aus dem Krieg in Vietnam musste die US Army dringend ihre Lehren ziehen, zum Beispiel was ihren Hubschrauberbestand betraf. So wurde 1972 ein Anforderungsprofil für ein Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) als Ersatz der Bell UH-1 aufgestellt. Boeing mit der YUH-61 (Model 179) und Sikorsky mit der YUH-60 (S-70-Baureihe) erhielten einen Auftrag für den Bau von Prototypen (Bell schied vorher aus), die mit den neuen Wellenturbinen vom Typ General Electric T700 ausgestattet sein mussten. Gefordert waren zudem eine hohe Sicherheit für die elf Soldaten und drei Besatzungsmitglieder bei Crashs und die Möglichkeit zum Transport in einer C-130 Hercules.
Erstflug und Testphase
Die YUH-60 flog am 17. Oktober 1974 in Stratford (Connecticut) ...
