Discover Airlines hat den weltweit ersten Airbus A330 mit AeroSHARK-Technologie in den regulären Liniendienst gestellt, wie die Airline am 19. Oktober mitteilte. Der erste Flug fand demnach bereits am 15. Oktober von Frankfurt nach Orlando, Florida statt. Die A330-300 wurde ab Ende August bei den Elbe Flugzeugwerken in Dresden mit der speziellen Folie beklebt.
Der Rumpf und die Triebwerksgondeln der A330-300 erhielten in Dresden eine Haifischhaut-Oberfläche.
Anschließend wurden mit dem Langstreckenjet mehrere Flugtestst durchgeführt, bevor Lufthansa Technik die ergänzende Musterzulassung erhielt. Die Auswertung der dabei erhobenen Daten habe den sicheren und zuverlässigen Einsatz der Technologie im Flugbetrieb bestätigt.
AeroSHARK wurde von Lufthansa Technik und Surventis entwickelt. Es handelt sich um eine transparente Kunststofffolie, deren feine Rillenstruktur der Haifischhaut nachempfunden ist. Diese Rillen, sogenannte Riblets, sinr nur etwa 50 Mikrometer hoch und präzise entlang des Luftstroms ausgerichtet.
AeroSHARK auf weiteren Flächen?
Die Folie wird am Rumpf und den Triebwerksverkleidung aufgebracht und reduziert den Luftwiderstand während des Fluges. Damit lassen sich Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen nach Angaben von Lufthansa Technik um rund 1 Prozent senken.
Die AeroSHARK-Folie hat feine Rillen, die den Luftwiderstand verringern.
Lufthansa Technik und damals noch BASF stellten AeroSHARK 2021 vor. Bisher war die spezielle Folie für die Boeing 777F, die Boeing 777-300ER und -200ER zugelassen. Die A330 ist nun der erste Flugzeugtyp von Airbus, der mit der treibstoffsparenden Folie ausgestattet werden kann. Die A330 ist nach der Boeing 777 das weltweit zweithäufigste Großraumflugzeug, damit erschließe man sich das Potenzial eines weiteren bedeutenden Teils der globalen Langstreckenflotte, so die LHT-Cheftechnologin Grazia Vittadini.
Neben der Ausweitung von AeroSHARK auf weitere Flugzeugmuster arbeiten Lufthansa Technik und Surventis derzeit uch an einer neuen Materialgeneration sowie einer Erweiterung auf Tragflächen und Leitwerke.
