Im März 1940 erhielt Oleg Antonow, der in einem Flugzeugwerk in Leningrad arbeitete, den Auftrag, ein leichtes Kurzstart- und Kurzlandeflugzeug (STOL) zu konstruieren, dessen Eigenschaften dem Fi 156 "Storch" der Firma Fieseler entsprachen. Wie aus dem Befehl des Volkskommissars für Luftfahrtindustrie der UdSSR vom 5. März 1940 hervorgeht, war das Verbindungsflugzeug für einen 200 PS starken Motor MV-6 ausgelegt und sollte eine Geschwindigkeit von 175 km/h erreichen. Vorgesehen waren zudem eine Landegeschwindigkeit von 60 km/h, eine Reichweite von 330 km sowie eine Dienstgipfelhöhe bis 4800 Meter. Das erste Exemplar, das die Bezeichnung seines Vorgängers in russischer Übersetzung "Aist" (Act) erhielt, sollte bis zum 15. November 1940 zu staatlichen ...
Antonow OKA-38 „Aist“ :Der sowjetische „Storch“, der ein Misserfolg blieb
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Mit dem Storch legte Fieseler den Grundstein für eine ganze Flugzeugfamilie. Die STOL-Flugzeuge (Short Take off and Landing) begeistern noch heute. In der Sowjetunion ging Antonow den direkten Weg und baute den Storch nach.
Veröffentlicht am 22.03.2026
Foto: Sammlung Gennady Petrov
