Die zivile Luftfahrt erlebte Ende der 60er Jahre auch in der Sowjetunion einen regelrechten Boom. Lufträume und Flughäfen waren zunehmend überlastet, sodass der Kreml eine Ausschreibung für ein sowjetisches Großraumflugzeug, den sogenannten Aerobus, in Auftrag gab. Dieser Aerobus sollte 350 Passagiere und insgesamt 40 Tonnen Nutzlast transportieren, 3600 Kilometer weit fliegen und auf Runways von 2600 Metern Länge operieren können.
Entwürfe gab es mehrere. So reichte Antonow eine doppelstöckige Passagierversion seines riesigen Turboprop-Transporters An-22 Antei ein. Den technischen Entwicklungsauftrag erhielt im Februar 1970 jedoch Iljuschin. Dort hatte man die ursprüngliche Idee einer um 6,8 Meter gestreckten Il-62M inzwischen verworfen und ...
