Das Rennen um das viel zitierte "Durchbrechen der Schallmauer" spielte sich nicht nur zwischen den USA und Europa ab, denn auch die Sowjetunion wollte natürlich nicht außen vor bleiben. Verschiedene Prototypen sollten aber auch die technische Entwicklung vorantreiben. Ein Entwurf stammte aus dem renommierten Konstruktionsbüro von Alexander Jakowlew.
Neue Flügelform
Bereits Ende der 40er Jahre liefen bei Jakowlew Studien unter Zuhilfenahme deutscher Forschungsergebnisse zur Auslegung von Tragflächen. Schließlich erhielt das Konstruktionsbüro den Auftrag zur Entwicklung eines Technologie-Demonstrators mit der ungewöhnlichen Typ-Nummer "1000". Als Antrieb war das mit einem Axialverdichter ausgestattete Ljulka AL-5 vorgesehen. Damit sollte die Jak-1000 ...
