Der zunehmende Flugverkehr der Royal Air Force Gatow machte bald schon einen Ausbau des Rollfelds nötig. Erst ließen die Briten die Graspiste von Berliner Arbeitern und deutschen Kriegsgefangenen mit Stahlblechen befestigen sowie auf 1.325 Meter verlängern. Ab 1946 wurde Gatow auch zivil genutzt, zum 1. September nahm BEA den Linienflugbetrieb zwischen London und Berlin-Gatow auf. So wurde es auch Zeit für eine betonierte Startbahn, mit deren Bau im März 1947 begonnen wurde, und die schließlich mit 1.830 Metern Länge aufwartete.
Derweil zog mit der Errichtung kommunistischer Diktaturen in Osteuropa, mit Truman-Doktrin und schließlich der sowjetischen Blockade West-Berlins der Kalte Krieg herauf. Nach der Sperrung von Stromzufuhr, Straßen-, Wasser- ...
