Nicht nur zur Erprobung neuer Motorvarianten oder kleinerer aerodynamischer Verfeinerungen dienten Bf-109-Testflugzeuge. Mit ihnen wurden auch ganz grundsätzliche Modifikationen erprobt. Die wenigen Fotos, die es dazu gibt, wirken teilweise befremdlich, manche gar skurril: Die Bf 109 mit V-Leitwerk, mit einem provisorisch montierten Bugradfahrwerk und sogar mit einem Stützrad hinter der Flügelendleiste. All das erprobten die Ingenieure und Piloten. Die Praxis sollte erweisen, ob ihre Ideen Ansätze zu sinnvollen Innovationen boten oder schlicht in eine Sackgasse führten und weder für die Bf 109 noch für eine spätere Flugzeuggeneration Verbesserungen bringen würden.
Der Korkenziehereffekt
Im Jahr 1940 war man sich über die anspruchsvollen Start- ...
