In den letzten Jahren des Zweiten Weltkriegs suchten Ingenieure weltweit nach Wegen, um die Geschwindigkeit von Propellerflugzeugen weiter zu steigern. Während deutsche und alliierte Konstrukteure zunehmend auf reine Strahlflugzeuge setzten, entwickelte das sowjetische Mikojan-Gurewitsch-Konstruktionsbüro mit der I-250 einen hybriden Jäger. Das Besondere: Ein konventioneller Kolbenmotor arbeitete mit einem frühen Strahlantrieb zusammen, um zusätzlichen Schub zu liefern. Doch konnte sich diese innovative Technik gegen die sich rasant entwickelnden Jet-Triebwerke durchsetzen?
Ein Hybrid-Antrieb mit Strahlkraft
Die I-250 war das Ergebnis intensiver Forschung am Zentralen Sowjetischen Institut für Luftfahrtmotoren (CIAM). Ingenieure kombinierten ...
