Hohe Erwartungen begleiteten den Transport der ersten Messerschmitt Bf 109 nach Spanien. Dort sollte der hochmoderne Tiefdecker seine Tauglichkeit unter Einsatzbedingungen bei der Legion Condor beweisen. Um die neuesten Flugzeugentwicklungen zu erproben, richtete die Luftwaffenführung in Tablada bei Sevilla das Versuchskommando 88 ein, zu dem auch die Versuchsjagdstaffel 88 (VJ/88) gehörte. Als geheimes Frachtgut brachte man die Versuchsflugzeuge Bf 109 V3, V4 und V6 samt Ersatzteilen am 5. Dezember 1936 an Land, begleitet von Fachpersonal, das die Jäger zügig montierte. Doch bereits der erste Flug mit der Bf 109 V6 endete desaströs, als der offenbar fliegerisch zu unerfahrene Gefreite Koch die ungewohnte Jagdmaschine gleich nach dem Start ...
Die berühmte 109 zieht in den Krieg :Feuertaufe der Messerschmitt Bf 109
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Im Februar 1937 begann die Auslieferung der Bf 109 B an die Luftwaffe. Der Umstieg vom offenen Doppeldecker auf einen geschlossenen Tiefdecker samt Einziehfahrwerk gelang nicht jedem auf Anhieb. Ihre Feuertaufe erlebte die 109 bei der Legion Condor in Spanien 1937.
Veröffentlicht am 18.01.2025
Foto: Sammlung Ringlstetter
