Bereits im Zweiten Weltkrieg wurde den US-Militärs angesichts des Feldzugs gegen Japan klar, dass man deutlich größere Transportflugzeuge mit mehr Reichweite benötigen würde. Douglas begann daher Anfang 1942 in Santa Monica mit entsprechenden Studien, die am 25. Juni zu einem Vertrag über 50 der als C-74 Globemaster bezeichneten Maschinen führte. Diese waren fast zehn Meter länger und mehr als doppelt so schwer als die gerade geflogene C-54 Skymaster (DC-4). Es gab diverse Entwicklungsprobleme, so dass der Erstflug schließlich erst am 5. September 1945 stattfand, wenige Tage nach der Kapitulation Japans (2. September). Da der Bedarf an Militärflugzeugen nun stark geschrumpft war, wurde die Bestellung von 50 C-74 im Januar 1946 storniert. Nur ...
Zwei-Etagen-Frachter :Der Riesen-Transporter Douglas C-124 Globemaster II
Inhalt von
Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte Douglas aus der schon großen C-74 die noch größere C-124 Globemaster II mit Ladeklappen im Bug und einem ausklappbaren Boden für eine "zweite Etage" im Frachtraum.
Veröffentlicht am 02.11.2024
Foto: RAF
