Laut Informationen der Nachrichtenagentur TASS erhalten alle in diesem Jahr im Gagarin-Flugzeugwerk in Komsomolsk-on-Amur zu fertigende Suchoi Su-57 das AL-51F1-Triebwerk ("Produkt 30"). Bis dato kommt das AL-41F1 in dem Kampfflugzeug zum Einsatz.
Das AL-51F1 wurde erstmal 2017 in einer Su-57 erprobt. Das Triebwerk ersetzte das linke AL-41F1.
AL-41F1 als Zwischenlösung
Die Erprobung des AL-51F1S hatte im Dezember 2017 im zweiten Prototyp der Su-57 (Nummer 052) begonnen. Ein Exemplar ersetzte das linke AL-41F.1 Allerdings litt die Entwicklung unter mehrfachen Verzögerungen. Im Vergleich zum AL-41 soll der neue Turbofan 6,4 Prozent mehr Schub bei einem um neun Prozent niedrigeren Verbrauch bieten. Die Schubdüse ist zur Verringerung der Radar-Rückstrahlfläche mit einer gezackten Hinterkante ausgestattet. Das AL-51 soll rund 167 Kilonewton Schub mit Nachbrenner (knapp 108 kN ohne) leisten. Aufbau und Abmessungen sind weitestgehend gleich. Das Aggregat besitzt einen dreistufigen Nieder- und fünfstufiger Hochdruckverdichter sowie jeweils eine einstufige Nieder- und Hochdruckturbine.
Keine Nachrüstung geplant
Gemäß Quellen aus den russischen Luftstreitkräften hat das AL-51F1 die Tests bestanden und sei einsatzbereit. Im vergangenen Jahr sind "mehr als zehn" Su-57 ausgeliefert worden, heißt es in dem Bericht. Eine Nachrüstung des neuen Antriebs ist nicht geplant: "Es gibt keine Pläne, die Triebwerke der ersten Stufe der Su-57, die bereits übergeben wurden, gegen neue Triebwerke auszutauschen", wird ein nicht genannter Ansprechpartner zitiert. Selbst mit dem AL-41F1 sei die Su-57 der amerikanischen F-35 überlegen. Eine offizielle Bestätigung der Aussagen liegt indes nicht vor.
Weitere Anwendungen
Das vom Ljulka-Konstruktionsbüro entwickelte Triebwerk hatte am 11. November 2016 seinen Erstlauf absolviert. Das Modell soll neben der Su-57 auch in der Stealth-Kampfdrohne Suchoi S-70B-1 Ochotnik sowie in der einstrahligen Su-75 Checkmate Verwendung finden.
