Die in Finnland konstruierte und gebaute kolbenmotorgetriebene Vinka wurde in den 1970er Jahren entwickelt, um die in Schweden hergestellte Saab Safir als Basistrainer der Luftwaffe zu ersetzen. Der Prototyp des Flugzeugs, LEKO-70, absolvierte seinen Erstflug am 1. Juli 1975.
Das erste Flugzeug der Produktionsserie, VN-1, absolvierte seinen Erstflug am 29. Dezember 1979, und die Vinka wurde 1980 bei der Ilmavoimat in Kauhava in Dienst gestellt. Nachdem die Safir 1982 außer Dienst gestellt wurde, begannen praktisch alle Starr- und Drehflüglerpiloten der Streitkräfte und des Grenzschutzes ihre militärische Luftfahrtkarriere mit der Vinka.
Seit mehr als 40 Jahren absolvieren Pilotenschüler ihre ersten Alleinflüge sowie ihre Musterberechtigungs- und Navigationsschulungsflüge am Steuer der Vinka. Darüber hinaus wurden die Vinkas für die Ausbildung von Pilotenschülern z. B. im Nachtflug, im Instrumentenflug bei schlechten Sichtverhältnissen und im Kunstflug eingesetzt. Im Jahr 2005 wurden alle Vinkas und die Ausbildung der Reserveoffiziere von Kauhava nach Tikkakoski verlagert.
Die finnischen Luftstreitkräfte verfügten über insgesamt 30 Vinkas, und das Flugzeug trug die militärische Musterbezeichnung VN. Während ihrer langen Dienstzeit hat die Vinka mehrere strukturelle Verstärkungen und andere Änderungen erfahren. Im Jahr 2002 wurden die Flugzeuge mit einer Garmin GNS 430 Avionik ausgestattet.
Eine Reihe von ausgemusterten Vinkas wurde bereits an Bildungseinrichtungen und Museen übergeben. Die finnischen Verteidigungskräfte werden die verbleibenden etwa 15 Flugzeuge im Herbst 2022 versteigern.
