Das Radar wird nun Integrationsarbeiten und Bodentests unterzogen, um die ersten Flugtests an Bord des Eurofighter Typhoon im nächsten Jahr vorzubereiten. Das Radar soll "bis zum Ende des Jahrzehnts in den Dienst der Royal Air Force" gehen.
Leonardo entwickelt das ECRS Mk2 in Edinburgh, dem britischen Standort für Kampfflugzeugradar, und in Luton, wo das Unternehmen Forschung, Entwicklung und Produktion im Bereich der elektronischen Kampfführung betreibt.
Im Hinblick auf eine mögliche künftige Übernahme des ECRS Mk2 ist auch Leonardo in Italien an der Entwicklung beteiligt, wobei Ingenieure des Leonardo-Radarwerks in Nerviano, Mailand, das Team in Edinburgh verstärken. Diese Zusammenarbeit ist ein Schritt auf dem Weg zur vollständigen Beteiligung Italiens am ECRS Mk2-Programm und ermöglicht den Erwerb von Systementwicklungskapazitäten, die sicherstellen, dass das italienische Verteidigungsministerium in jeder Phase des Betriebs des neuen Radarsystems die souveräne Kontrolle über dieses System hat.
Das ECRS Mk2 verfügt über ein multifunktionales Array (MFA), das sowohl traditionelle Radarfunktionen wie Suche und Zielerfassung als auch Aufgaben der elektronischen Kampfführung übernehmen kann. Das bedeutet, dass der Eurofighter Typhoon in der Lage sein wird, das Radar eines Gegners zu orten und mit einem starken elektronischen Störangriff unbrauchbar zu machen, während er gleichzeitig außerhalb der Reichweite von Bedrohungen bleibt.
Richard Hamilton, Typhoon Programmdirektor, Europa – BAE Systems Air, sagte: "Das ECRS Mk2-Radar ist eine von mehreren Schlüsselfähigkeiten, die wir integrieren, um den Typhoon für die nächsten Jahrzehnte als Rückgrat der Luftverteidigung zu sichern".
Die Arbeiten zur Entwicklung des ECRS Mk2 sichern laut Leonardo 600 Arbeitsplätze, darunter mehr als 300 am Leonardo-Standort in Edinburgh, 100 in Luton und 120 bei BAE Systems in Lancashire.
