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16 Bilder

1/16 F-16D der USAFE aus Aviano. Foto und Copyright: USAF

2/16 Die YF-16 flog am 20. Januar 1974. Foto und Copyright: Lockheed Martin

3/16 Die letzte F-16 verließ Fort Worth am 16. November 2017. Foto und Copyright: Lockheed Martin

4/16 Die US Air Force hat immer noch über 900 F-16C/D weltweit im Einsatz, wie hier bei der 14th und 15th Fighter Squadron (35th Fighter Wing) im japanischen Misawa. Foto und Copyright: USAF

5/16 Die Triebwerke F100 und F110 stehen zur Wahl. Foto und Copyright: USAF

6/16 Als Radar sind das APG-66 und das APG-68 eingebaut. Für das Modernisierungsprogramm steht das APG-83 mit elektronischer Strahlschwenkung bereit. Foto und Copyright: USAF

7/16 Zur Ausstattung gehört heute auch das Helmvisier (JHMCS), das eine Zielzuweisung per Blickkontakt ermöglicht. Über die Jahre wurden diverse Head-up-Displays verwendet. Foto und Copyright: USAF

8/16 Die YF-16 war als Versuchsträger Anfang der 1970er Jahre nur mit den nötigsten Rundinstrumenten und Schaltern bestückt. Wegen der hohen Beinposition ist das Panel relativ klein. Foto und Copyright: General Dynamics

9/16 Das Cockpit der F-16C Block 50 hat immer noch recht kleine Bildschirme. Rechts ist der Sidestick für die Fly-by-Wire-Steuerung zu sehen, der damals eine große Neuheit war. Foto und Copyright: Lockheed Martin

10/16 Für die F-16V gibt es nun einen großen Bildschirm in der Mitte, zum Beispiel für die Anzeige von Sensorbildern und den Waffenstatus. Er kann auch nachgerüstet werden. Foto und Copyright: Lockheed Martin

11/16 In Fort Worth füllte die F-16-Produktion einst fast die komplette Halle des Air Force Plant 4. Hier muss die Fighting Falcon nun der F-35 Platz machen. Foto und Copyright: Lockheed Martin

12/16 Die F-16 ist auch als Aggressor im Einsatz. Foto und Copyright: USAF

13/16 Die F-35 (vorn) wird die F-16 in zahlreichen Ländern ablösen. Eine große Ausbildungsbasis ist Luke AFB, wo bisher die Fighting Falcons dominierten. Foto und Copyright: USAF

14/16 Boeing rüstet überzählige F-16 in unbemannte fliegende Ziele um. Die QF-16 haben bei den US-Streitkräften die Phantom ersetzt. Foto und Copyright: USAF

15/16 Lockheed Martin hat zuletzt umfangreiche Ermüdungstests mit der F-16 durchgeführt. So weiß man, welche Änderungen für einen Betrieb weit über 8000 Stunden nötig sind. Foto und Copyright: Lockheed Martin

16/16 Bahrain hat im November die F-16V bestellt. Sie werden nach dem Umzug der Produktionsanlagen vom Lockheed-Martin-Werk in Greenville, South Carolina, geliefert. Foto und Copyright: Lockheed Martin

Lockheed Martin

Auftrag für F-16 Block 70 für Bahrain

Lockheed Martin hat nun über das US-Verteidigungsministerium offiziell den Auftrag zum Bau von 16 neuen F-16 Block 70 Flugzeuge für die Royal Bahraini Air Force erhalten.

Das Königreich Bahrain ist der erste Kunde, der die F-16 Block 70, die neueste und fortschrittlichste F-16 Produktionskonfiguration, beschafft. Als Preis des Foreign Military Sale nennt das Pentagon 1,124 MilliardenDollar.

Nach dem Produktionsende in Fort Worth werden die F-16 künftig in Greenville, South Carolina, montiert. Lockheed Martin erwartet, dass die F-16-Produktion in Greenville zwischen 150 und 200 neue Arbeitsplätze schaffen wird.

Die F-16 Block 70 verfügt über fortschrittliche Avionik, ein bewährtes Active Electronically Scanned Array Radar, ein modernisiertes Cockpit, fortschrittliche Waffen, konforme Kraftstofftanks und ein automatisches System zur Vermeidung von Bodenkollisionen. Die verlängerte Lebensdauer von 12000 Flugstunden wird erstmals in neu gebauten Maschinen realisiert.

Bis heute wurden 4604 F-16 von 28 Kunden weltweit beschafft. Rund 3000 F-16 fliegen heute bei 25 Luftstreitkräften, darunter die US Air Force. Siehe auch unsere Liste der zehn größten F-16-Nutzer.