Die T-7A wurde von Boeing und Saab innerhalb von 36 Monaten vom Konzept zum Erstflug eines Prototyps im Dezember 2016 gebracht, doch dann wurde es zäh: Fast fünf Jahre sind vergangen, seit die US Air Force am 27. September 2018 die Konstruktion von Boeing und Saab im Rahmen des T-X-Wettbewerbs als Nachfolger der T-38 Talon ausgewählt und nicht weniger als 351 der Jets sowie 46 Simulatoren und sonstige Ausbildungssysteme im Wert von 9,2 Milliarden Dollar (8,2 Mrd. Euro) bestellt hat.
Was ist passiert? Es hat sich gezeigt, dass eine Kombination aus modellbasierter Konstruktion und 3-D-Design eben doch nicht alle Probleme vorhersagen kann. Boeing trifft dabei wohl noch die geringste Schuld, denn der Zeitverzug ist auf den Schleudersitz ACES 5 zurückzuführen,...
