Die Versuche fanden laut Rüstungsagentur DAPA vor der Küste statt. Die Prototypen 002 und 003 waren in Sacheon gestartet. Das Programm umfasste:
- Kanonenschusstest (etwa 100 Schuss der Gatling-Kanone), um zu überprüfen, ob das Flugzeug durch den Feuerstoß beeinflusst wird. Dies betrifft sowohl die Struktur als auch das Verhalten des Triebwerks und der Avionik. Dafür wurde Prototyp 003 verwendet
- Lenkwaffentrenntest: Prototyp 002 warf eine von vier unter dem Rumpf aufgehängten Meteor-Lenkwaffen ab, die allerdings noch nicht angetrieben war. Es ging darum, wie sich die Aerodynamik den Abwurf beeinflusst.
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Auch in Zukunft wird die KF-21 die Leistungsfähigkeit ihrer Bewaffnung durch Tests mit Kurz- und Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkwaffen und der Kanone in allen Flugbereichen (diverse Flughöhen und Geschwindigkeiten bis in den Überschallbereich) verifizieren.
Schon vier KF-21 fliegen
Seit ihrem Erstflug im Juli letzten Jahres haben vier Prototypen der KF-21 die Überschallflugfähigkeit und die Avionikleistung, einschließlich des in Südkorea gebauten AESA-Radars, erfolgreich verifiziert, indem sie ungefähr 150 Flugtests durchgeführt haben, so die DAPA. DAPA plant, den 5. und 6. Prototypen bis Mitte dieses Jahres zu fliegen.
Die erste Phase konzentriert sich auf die Entwicklung des Flugzeugs und die Entwicklung von Fähigkeiten für den Luft-Luft-Kampf zwischen 2015 und 2026. Luft-Boden-Fähigkeiten zur Durchführung von Luft-Boden-Operationen werden in der zweiten Phase entwickelt, die zwischen 2026 und 2028 stattfinden wird.
Korea Aerospace Industries (KAI) will bis 2032 120 KF-21 Boramae-Kampfflugzeuge an die südkoreanische Luftwaffe liefern.
