Die neue North Line entspreche technisch weitgehend den aus dem Werk Renton bekannten drei 737-Endmontagelinien, hatte Boeing-Konzernchef Kelly Ortberg vorab angekündigt. Renton war bisher der einzige Ort, an dem der Kassenschlager 737 endmontiert wurde.
737-Familie wächst bald
Boeing steigert derzeit die Produktionsraten der 737-Familie, die noch in diesem Jahr um die neuen Mitglieder 737-7 und 737-10 erweitert werden soll. Beide Zulassungsverfahren haben die Schlussphase erreicht. Die FAA hatte Boeing bereits eine Produktionsratenerhöhung von 42 auf 47 Flugzeuge im Monat gestattet. Der Hersteller strebt mittelfristig sogar nach 52 oder gar 70 Flugzeugen im Monat.
Neue Arbeit für die Riesenhalle
Für den Boeing-Standort Seattle und das nördlich gelegene Everett bedeutet die neue Endmontagelinie einen wichtigen Großauftrag, nachdem Boeing die frühere 787-Endmontagelinie aus Everett nach Charleston an die Atlantikküste verlegt hatte und nachdem die 747-Produktion ausgelaufen war. Im riesigen Hallentrakt von Everett werden neben der 737 auch alle 777, darunter die künftige 777-9, und die 767 als Frachter und Tanker gebaut.
