Die US-Luftfahrtaufsicht FAA verpflichtet Betreiber von 66 737 MAX in den USA zum Austausch der Fuel Quantity Processor Units (FQPU) am rechten Haupttank und einem Softwarecheck. An den betroffenen Flugzeugen warnt das FQPU die Person am Tankschlauch nicht, wenn die Abschaltautomatik im Betankungsvorgang ausfällt, hält die FAA in einer Lufttüchtigkeitsanweisung fest. In mindestens einem Fall sei dadurch Kerosin aus dem rechten Haupttank einer 737 MAX übergelaufen.
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Warnung vor Bodenbrand
Die Luftfahrtbehörde weist auf das Risiko hin, das mit dem Problem verbunden ist: Es bestehe die Gefahr, dass "verschütteter Kraftstoff eine Pfütze am Boden bildet, die mit einer Zündquelle in Berührung kommen und dann einen Bodenbrand verursachen könnte", schreibt die FAA.
