Kein Allegris, aber eine spürbare Aufwertung: Lufthansa geht den Umbau der Business Class in der Teilflotte Airbus A380 an. "Die A380 wird in der Business Class mit einem Sitz des Herstellers Thompson ausgestattet", teilte Lufthansa am Freitag mit. "Dabei ist jeder Sitz vom Gang aus direkt zu erreichen und bietet mit einer Sitzbreite von 58 Zentimeter, einer Bettlänge von mindestens zwei Metern, Bluetooth-Verbindung und flexiblen Zwischenwänden sowohl Komfort als auch Privatsphäre auf einem neuen Premium-Niveau."
Lufthansa kann mit der Thompson-Lösung auf einer bereits bestehenden Zulassung aufbauen. Ein "neuer, langwieriger Zertifizierungsprozess" werde so vermieden. Das erste Flugzeug geht im Februar in die Umrüstung bei den Elbe Flugzeugwerken und soll ab April mit dem neuen Business-Class-Produkt fliegen.
"Insgesamt wird es künftig 68 neue Business Class Sitze an Bord der A380 geben", teilte Lufthansa mit. Das sind zehn weniger als bisher. Die übrige A380-Kabine mit acht First Class-Sitzen, 52 Sitzen in der Premium Economy und 371 Sitzen in der Economy bleibt unverändert.
Durch den Umbau verringert sich die Kapazität der Business Class in der A380 um zehn Sitze.
A380-Wartungsarbeiten in Dresden
Zusätzlich zur umfangreichen Umrüstung werden an den A380 während des Aufenthalts in den Elbe Flugzeugwerken Routine-Wartungsarbeiten vorgenommen.
"Nach Abschluss der Checks kehrt das erste Flugzeug im April dieses Jahres planmäßig wieder nach München zurück und wird im Linienbetrieb eingesetzt", so Lufthansa. "Bis Mitte 2027 sollen alle acht A380 umgerüstet sein."
Lufthansa wollte die A380 eigentlich gar nicht mehr fliegen - jetzt erhalten die Superjumbos sogar neue Sitze.
Großprojekt "Allegris"
Lufthansa steckt mitten im größten Kabinenprogramm ihrer Geschichte. Im Mittelpunkt steht das neue Interkontprodukt Allegris, das Lufthansa aktuell auch in Boeing 747-8 und Airbus A350-900 nachrüstet. Der Umbau auf Allegris ist komplex, in der Teilflotte Boeing 747-8 setzt Lufthansa das Projekt in mehreren Stufen um.
