Halbzeitpfiff mit der D-ANRB: Condor hat ihre neunte werksneue A330neo in der Flotte. Das Flugzeug landete am Samstagmorgen gegen 11 Uhr am Frankfurter Flughafen. "Der kommerzielle Erstflug findet voraussichtlich Ende kommender Woche nach Kanada statt", teilte Condor mit. Damit hat Condor seit Dezember 2022 wie geplant jeden Monat eine neue Maschine eingeflottet und inzwischen die Hälfte der bestellten Langstreckenflotte erhalten. Erstmals wurde mit dem neuesten Flottenmitglied eine A330-900 mit blauen Streifen ausgeliefert. Das Attribut "werksneu" passt in Bezug auf die Maschine allerdings nur zum Teil: Die A330-900 mit der Kennung D-ANRB wurde ursprünglich für Garuda Indonesia gebaut, aber nicht übernommen. Der Erstflug fand bereits Anfang Februar 2020 statt.
Ringelsocken auf Langstrecke: Condor hat inzwischen neun von 18 fest bestellten A330-900 übernommen. Die neunte trägt Blau.
Fünf Optionen offen
Insgesamt erwartet Condor 18 fabrikneue Langstreckenflugzeuge, die im Rahmen der gesamten Langstreckenflottenerneuerung bis 2024 die aktuelle B767-Flotte vollständig ablösen sollen. Die Flugzeuge fliegen dabei zu gleicher Anzahl in den drei Farben "Island"-grün, "Beach"-beige und "Sea"-blau. "Darüber hinaus hat der Aufsichtsrat bis zu fünf weiteren Bestelloptionen für A330neo zugestimmt, eine Bestellung erfolgte noch nicht", erklärte Condor. Die nächste A330neo werde ebenfalls mit blauen Ringelstreifen ausgeliefert und im Oktober in Frankfurt erwartet.
A320neo ab 2024
Nach Abschluss der Langstreckenflottenerneuerung folgt die Condor Kurz- und Mittelstreckenflotte, bei der die aktuellen Flugzeuge Airbus A320/A321 und Boeing 757 durch 41 neue Airbus-Jets ersetzt werden, davon 13 A320neo und 28 A321neo. "Für 2024 und 2025 sind dabei insgesamt 14 Flugzeuge zur Auslieferung vorgesehen", erklärte Condor. Im kommenden Sommer plant Condor noch mit einer gleichbleibenden Flottengröße. "Perspektivisch wird die Condor-Flotte im Rahmen der Flottenerneuerung insgesamt wachsen", so die Airline.
