In diesem Prozess hat die Regierung festgelegt, dass sie mindestens 51 Prozent des Kapitals des Unternehmens verkaufen will, wobei bis zu 5 Prozent für die Arbeitnehmer reserviert sind.
Bei diesem Prozess verfolgt die Regierung das Ziel, fünf strategische Grundsätze zu wahren:
# Das Wachstum von TAP;
# Das Wachstum des nationalen Drehkreuzes;
# Die Sicherstellung von Investitionen und Beschäftigung in hochwertigen Aktivitäten im Luftfahrtsektor;
# Die Sicherstellung des Wachstums des Punkt-zu-Punkt-Verkehrs, der die ungenutzten Kapazitäten der nationalen Flughäfen, insbesondere des Flughafens Porto, nutzt;
# Das Ziel, den finanziellen Ertrag des Teilverkaufs für das Land zu maximieren.
Was das Profil des Käufers anbelangt, "sind wir sehr klar", so Finanzminister Fernando Medina: "Wir wollen große Investoren aus dem Luftfahrtsektor, allein oder in von ihnen geführten Konsortien, die mit unseren strategischen Zielen übereinstimmen. Wir wollen keine reinen Finanzinvestitionen anziehen, die versuchen, in die TAP einzusteigen und sie später zu verkaufen oder Teile davon zu verkaufen und damit den strategischen Beitrag der TAP für das Land zu gefährden."
Der Minister für Infrastruktur, João Galamba, betonte, dass "dies der richtige Zeitpunkt ist, um diesen Prozess einzuleiten", und verwies auf die positiven Ergebnisse von TAP und den guten Moment im Luftfahrtsektor.
Die Auswahl der Strategie-, Finanz- und Rechtsberater, die den Staat bei dieser Operation beraten werden, wird nun beginnen, ebenso wie der Prozess der Marktkonsultation und der Dialog mit potenziellen Investoren des Sektors.
Ziel ist es, dem Ministerrat Ende 2023 oder spätestens Anfang 2024 ein Lastenheft vorzulegen, in dem die Umsetzung und Gewichtung der strategischen Aspekte, die die Regierung als Prioritäten definiert hat, "verfeinert" werden, so Fernando Medina.
